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三菱 N23WG ECI 4G63 2000cc 1992年09月～1997年11月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無 RVR N23WG ECI 4G63 2000cc 92.09?97.11
17,600 円

ダイハツ L660S マフラー側 EFVE 660cc 2004年11月～ OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無フェローマックス,ミラ,クオーレ L660S マフラー側 EFVE 660cc 04.11?
17,600 円

ダイハツ S700V EXパイプ用 EFVE 660cc 2001年10月～2002年12月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無フェローマックス,ミラ,クオーレ S700V EXパイプ用 EFVE 660cc 01.10?02.12
17,600 円

三菱 CM5A 4G93 1800cc 1995年08月～2000年05月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ランサー, ?EX, ?フィオーレ CM5A 4G93 1800cc 95.08?00.05
17,600 円

ダイハツ L650S マフラー側 EFVE 660cc 2004年11月～ OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無フェローマックス,ミラ,クオーレ L650S マフラー側 EFVE 660cc 04.11?
17,600 円

マツダ UF66M ～#200260　リモートフリーホイールなし G6 2600cc 1989年11月～1999年02月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無プロシード,プロシード・レバンテ UF66M ?#200260 リモートフリーホイールなし G6 2600cc 89.11?99.02
17,600 円

ダイハツ L700S EXマニホールド用 EFDE 660cc 1998年10月～2004年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
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センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無フェローマックス,ミラ,クオーレ L700S EXマニホールド用 EFDE 660cc 98.10?04.10
17,600 円

マツダ HCSS #201904～ JE 3000cc 1988年08月～1992年03月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ルーチェ HCSS #201904? JE 3000cc 88.08?92.03
17,600 円

三菱 N11W 4G93 1800cc 1991年05月～1997年11月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無 RVR N11W 4G93 1800cc 91.05?97.11
17,600 円

トヨタ SW20 3SGE 2000cc 1993年11月～1995年11月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無 MR2 SW20 3SGE 2000cc 93.11?95.11
17,600 円

トヨタ JZS151 1JZGE 2500cc 1995年08月～1996年09月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無クラウン,コンフォート JZS151 1JZGE 2500cc 95.08?96.09
17,600 円

ダイハツ S710S EXパイプ用 EFDE 660cc 1998年10月～2004年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無フェローマックス,ミラ,クオーレ S710S EXパイプ用 EFDE 660cc 98.10?04.10
17,600 円

マツダ MBEP Fr KF 2000cc 1992年01月～1998年02月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無 MS-8 MBEP Fr KF 2000cc 92.01?98.02
17,600 円

マツダ GEEP Fr KF 2000cc 1991年10月～1996年04月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無クロノス,MS-6 GEEP Fr KF 2000cc 91.10?96.04
17,600 円

三菱 CM2A 4G15 1500cc 1995年08月～2000年05月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ランサー, ?EX, ?フィオーレ CM2A 4G15 1500cc 95.08?00.05
17,600 円

三菱 CB1V 4G13 1300cc 1992年04月～1998年02月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無リベロ CB1V 4G13 1300cc 92.04?98.02
17,600 円

トヨタ YXS11 3YPE 2000cc 1995年12月～2004年06月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無クラウン,コンフォート YXS11 3YPE 2000cc 95.12?04.06
17,600 円

マツダ HD5S Fr J5 2500cc 1991年09月～1993年12月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無センティア HD5S Fr J5 2500cc 91.09?93.12
17,600 円

三菱 E39A TWC 4G63 2000cc 1990年08月～1992年05月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ギャラン,エテルナ,?サバ,エメロード E39A TWC 4G63 2000cc 90.08?92.05
17,600 円

三菱 E35A 4G67 1800cc 1990年08月～1992年03月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ギャラン,エテルナ,?サバ,エメロード E35A 4G67 1800cc 90.08?92.03
17,600 円

マツダ GESRA FS 2000cc 1992年04月～1994年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無クレフ GESRA FS 2000cc 92.04?94.07
17,600 円

マツダ MB5A Fr KL 2500cc 1992年01月～1995年11月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無 MS-8 MB5A Fr KL 2500cc 92.01?95.11
17,600 円

トヨタ YXS10H 3YPE 2000cc 2002年10月～2004年06月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無クラウン,コンフォート YXS10H 3YPE 2000cc 02.10?04.06
17,600 円

トヨタ GS151H Fr 1GFE 2000cc 1998年08月～2001年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無クラウン,コンフォート GS151H Fr 1GFE 2000cc 98.08?01.08
17,600 円

三菱 E19A 4G93 1800cc 1996年01月～1998年03月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ギャラン/エテルナ,シグマΣ/ラムダΛ E19A 4G93 1800cc 96.01?98.03
17,600 円

ダイハツ L250S EXパイプ用 EFDET 660cc 2002年12月～2007年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無フェローマックス,ミラ,クオーレ L250S EXパイプ用 EFDET 660cc 02.12?07.10
17,600 円

三菱 H36A GAS,MPI 4A30 660cc 1993年08月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ミニカ H36A GAS,MPI 4A30 660cc 93.08?98.10
17,600 円

三菱 H31A GAS,MPI 4A30 660cc 1993年08月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ミニカ H31A GAS,MPI 4A30 660cc 93.08?98.10
17,600 円

ダイハツ L260S EXマニホールド用 EFDET 660cc 2002年12月～2007年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無フェローマックス,ミラ,クオーレ L260S EXマニホールド用 EFDET 660cc 02.12?07.10
17,600 円

トヨタ GX105 Fr 1GFE 2000cc 1998年08月～2000年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無マークII,チェイサー,クレスタ GX105 Fr 1GFE 2000cc 98.08?00.10
17,600 円