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スズキ GC41W J18A 1800cc 1996年02月～2002年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無カルタス・カルタスクレセント GC41W J18A 1800cc 96.02?02.07
17,600 円

三菱 CB1A 4G13 1300cc 1991年07月～1995年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ミラージュ CB1A 4G13 1300cc 91.07?95.10
17,600 円

スズキ HR52S 2WD M13A 1300cc 2003年11月～2005年04月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無クルーズ HR52S 2WD M13A 1300cc 03.11?05.04
17,600 円

スズキ CT21S TURBO F6A 660cc 1995年02月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ワゴンR CT21S TURBO F6A 660cc 95.02?98.10
17,600 円

ホンダ RN2-100/110/120/ 130 D17A 1700cc 2000年10月～2004年01月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ストリーム RN2-100/110/120/ 130 D17A 1700cc 00.10?04.01
17,600 円

スズキ MA34S M13A 1300cc 2003年08月～2005年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ワゴンR MA34S M13A 1300cc 03.08?05.08
17,600 円

マツダ BJ5W engZLDE　2WD ZLDE 1500cc 2000年10月～2003年09月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ファミリア,エチュード BJ5W engZLDE 2WD ZLDE 1500cc 00.10?03.09
17,600 円

ダイハツ S210V マニホールド側 EFSE 660cc 1998年12月～2001年02月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイゼット S210V マニホールド側 EFSE 660cc 98.12?01.02
17,600 円

ダイハツ S220G マニホールド側 EFVE 660cc 2002年01月～2004年11月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイゼット S220G マニホールド側 EFVE 660cc 02.01?04.11
17,600 円

三菱 H81W TURBO 3G83 660cc 2004年05月～2006年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無 ekワゴン H81W TURBO 3G83 660cc 04.05?06.08
17,600 円

スバル GD2 Rr EF15 1500cc 2003年06月～ OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無インプレッサ GD2 Rr EF15 1500cc 03.06?
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スズキ JA22W K6A 660cc 1995年11月～1997年05月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ジムニー JA22W K6A 660cc 95.11?97.05
17,600 円

ダイハツ S210W マニホールド側 EFVE 660cc 2000年01月～2001年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイゼット S210W マニホールド側 EFVE 660cc 00.01?01.08
17,600 円

スバル GG3 Rr EF15 1500cc 2000年03月～ OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無インプレッサ GG3 Rr EF15 1500cc 00.03?
17,600 円

ホンダ RN2-500/510 D17A 1700cc 2002年02月～2003年09月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ストリーム RN2-500/510 D17A 1700cc 02.02?03.09
17,600 円

マツダ DW3W #600001～ B3E 1300cc 2000年09月～2002年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無デミオ DW3W #600001? B3E 1300cc 00.09?02.07
17,600 円

ダイハツ S230V EFVE 660cc 2001年08月～2001年12月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイゼット S230V EFVE 660cc 01.08?01.12
17,600 円

三菱 CJ1A 4G13 1300cc 1995年08月～2000年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ミラージュ CJ1A 4G13 1300cc 95.08?00.08
17,600 円

スバル GG2 Rr EF15 1500cc 2000年02月～ OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無インプレッサ GG2 Rr EF15 1500cc 00.02?
17,600 円

ホンダ HM1 -210/220 E07Z 660cc 2000年02月～2001年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無バモス HM1 -210/220 E07Z 660cc 00.02?01.08
17,600 円

ダイハツ S220V EFVE 660cc 1998年12月～2001年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイゼット S220V EFVE 660cc 98.12?01.08
17,600 円

三菱 Z26A 4G19 1300cc 2002年11月～2004年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無コルト Z26A 4G19 1300cc 02.11?04.10
17,600 円

スズキ RD51S G16A 1600cc 2003年01月～2007年03月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無エリオ RD51S G16A 1600cc 03.01?07.03
17,600 円

トヨタ FZJ80G Lh 1FZFE 4500cc 1992年08月～1995年01月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ランドクルーザー FZJ80G Lh 1FZFE 4500cc 92.08?95.01
17,600 円

マツダ BJ5P engZLDE　4WD　#311880～ ZLDE 1500cc 2000年10月～2003年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ファミリア,エチュード BJ5P engZLDE 4WD #311880? ZLDE 1500cc 00.10?03.10
17,600 円

スズキ RA21S M15A 1500cc 2001年11月～2007年03月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無エリオ RA21S M15A 1500cc 01.11?07.03
17,600 円

三菱 Z28A 4G15 1300cc 2002年10月～2004年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無コルト Z28A 4G15 1300cc 02.10?04.10
17,600 円

三菱 U61W ECI 3G83 660cc 2002年08月～2004年09月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無タウンボックス U61W ECI 3G83 660cc 02.08?04.09
17,600 円

スズキ HR81S M15A 1500cc 2002年12月～2003年11月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無クルーズ HR81S M15A 1500cc 02.12?03.11
17,600 円

三菱 H56A ECI 4A30 660cc 1994年10月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無パジェロミニ H56A ECI 4A30 660cc 94.10?98.10
17,600 円