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スズキ CP22S TURBO F6A 660cc 1991年09月～1997年05月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無セルボ CP22S TURBO F6A 660cc 91.09?97.05
17,600 円

トヨタ VZN185W 5VZFE 3400cc 1995年11月～2000年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイラックス VZN185W 5VZFE 3400cc 95.11?00.08
17,600 円

トヨタ MCU10W 1MZFE 3000cc 1997年12月～2000年11月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハリアー MCU10W 1MZFE 3000cc 97.12?00.11
17,600 円

トヨタ VZN130G 3VZE 3000cc 1991年08月～1995年11月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイラックス VZN130G 3VZE 3000cc 91.08?95.11
17,600 円

三菱 H81W ECI 3G83 660cc 2001年09月～2003年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無 ekワゴン H81W ECI 3G83 660cc 01.09?03.07
17,600 円

スズキ HA11S TURBO F6A 660cc 1994年01月～1998年09月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無アルト HA11S TURBO F6A 660cc 94.011?98.09
17,600 円

三菱 U61W ECI 3G83 660cc 1998年11月～2000年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無タウンボックス U61W ECI 3G83 660cc 98.11?00.10
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トヨタ RZH133V 2RZE 2400cc 1995年08月～1999年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
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センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイエース RZH133V 2RZE 2400cc 95.08?99.07
17,600 円

スズキ CV51S TURBO K6A 660cc 1997年04月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ワゴンR CV51S TURBO K6A 660cc 97.04?98.10
17,600 円

ホンダ HM2-2 -210/220 E07Z 660cc 2000年02月～2001年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無バモス HM2-2 -210/220 E07Z 660cc 00.02?01.08
17,600 円

三菱 U61V 3G83 660cc 2000年11月～2002年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ミニキャブ U61V 3G83 660cc 00.11?02.07
17,600 円

三菱 U62V 3G83 660cc 2000年11月～2002年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ミニキャブ U62V 3G83 660cc 00.11?02.07
17,600 円

ホンダ JB2 -500/510 E07Z 660cc 2000年03月～2001年06月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ライフ JB2 -500/510 E07Z 660cc 00.03?01.06
17,600 円

ホンダ UA1-100/110 G20A 2000cc 2005年02月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無インスパイア UA1-100/110 G20A 2000cc 05.02?98.10
17,600 円

スズキ EA11R F6A 660cc 1991年10月～1995年05月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無カプチーノ EA11R F6A 660cc 91.10?95.05
17,600 円

トヨタ VZJ95W 5VZFE 3400cc 1996年04月～2002年09月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ランドクルーザー VZJ95W 5VZFE 3400cc 96.04?02.09
17,600 円

日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無セイバー UA1-100/110 G20A 2000cc 05.02?98.10
17,600 円

三菱 H81W TURBO 3G83 660cc 2002年08月～2003年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無 ekワゴン H81W TURBO 3G83 660cc 02.08?03.07
17,600 円

三菱 H53A ECI 4A30 660cc 1998年10月～2002年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無パジェロミニ H53A ECI 4A30 660cc 98.10?02.07
17,600 円

スズキ EA21R F6A 660cc 1995年05月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無カプチーノ EA21R F6A 660cc 95.05?98.10
17,600 円

ホンダ RN1-500/510 No.1 D17A 1700cc 2002年02月～2003年09月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ストリーム RN1-500/510 No.1 D17A 1700cc 02.02?03.09
17,600 円

スズキ CT51S TURBO K6A 660cc 1997年04月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ワゴンR CT51S TURBO K6A 660cc 97.04?98.10
17,600 円

トヨタ VZN130G 3VZE 3000cc 1990年08月～1991年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイラックス VZN130G 3VZE 3000cc 90.08?91.08
17,600 円

スズキ CV21S TURBO F6A 660cc 1995年02月～1998年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ワゴンR CV21S TURBO F6A 660cc 95.02?98.10
17,600 円

マツダ BJ5W 4WD　ATM　バリアブルタイミング無 ZL 1500cc 1998年04月～2000年10月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ファミリア,エチュード BJ5W 4WD ATM バリアブルタイミング無 ZL 1500cc 98.04?00.10
17,600 円

マツダ BJ5W engZLDE　4WD　～#317879 ZLDE 1500cc 2000年10月～2003年09月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ファミリア,エチュード BJ5W engZLDE 4WD ?#317879 ZLDE 1500cc 00.10?03.09
17,600 円

ホンダ HM1 -100/110-120 E07Z 660cc 1999年05月～2001年08月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。

日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無バモス HM1 -100/110-120 E07Z 660cc 99.05?01.08
17,600 円

ホンダ RN2-200/210 D17A 1700cc 2004年01月～2006年07月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ストリーム RN2-200/210 D17A 1700cc 04.01?06.07
17,600 円

スズキ PG6SS F6A 660cc 1993年01月～1996年05月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無キャラ PG6SS F6A 660cc 93.01?96.05
17,600 円

トヨタ RCH41W 3RZFE 2700cc 1997年04月～2002年05月 OXGEN SENSOR PARAUTパロートO2センサー/オキシジェンセンサー（ハーネス無）です。
O2センサーはエキゾーストマニホールドに装着されていて、排気ガス中に残存している酸素濃度を検知しています。
センサー部は試験管状のジルコニア素子表面に白金をコーティングしたもので、内面を大気に曝し、外面を排気に曝しています。
センサー部のジルコニア素子には高温中で内・外面の酸素濃度差が大きいと起電力を発生する性質があり、表面にコーティングした白金には発生した起電力を増幅する役目があります。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
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日立/HITACHI(旧パロート) O2センサー/オキシジェンセンサーハーネス無ハイエース RCH41W 3RZFE 2700cc 97.04?02.05
17,600 円