4本1組のアーチ型テクスチャーを平織状に交互に配列することにより、全方位への滑りに強いモデルに仕上げました。
カーボンエンボスの配列パターンを1／100mm単位でサイズ調整し、360度同じパターンで組み合わせることでパート面をなくして、どの向きで挿しても変わらないパフォーマンスを発揮します。
STM定番モデルのMシリーズをベースにサイズ設計を見直し、利き手部分を少し太くするとともに、グリップエンドから約1インチ（小指あたり）部分をやや細くすることで、より握りやすい形状に設計しています。
また、3種類のグリップ硬度をラインナップしており、REGULAR（BKゴールド）はシリーズ中で最も柔らかく（硬度45）、ソフトにグリップしたい方にお薦めです。
■材質 　エラストマー樹脂 ■コアサイズ 　M60相当 ■標準重量 　45g±1g ■カラー 　ブラック×ゴールド ■硬度 　REGULAR（45）

ATTASシリーズの中で最も軽いウエイトに設計し、その軽快な振り心地によって女性プレイヤーやシニアプレイヤーでもフィニッシュまで楽に振り切ることを可能にしました。
ストレート層に高強度素材のT1100Gを採用することにより、シャフトの暴れや当たり負けを防いで高い安定性を実現しています。
また、バイアス層には繊維量の多い素材を採用しており、各番手で最適なトルクを実現しています。
（ユーティリティ用とアイアン用は薄物シートを採用） ※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 MAU ■フレックス UNI-FLEX ■Tip径（mm） 8.90 ■Butt径（mm） 15.30 ■製品長（inch） 41.0 ■重量（g） 40.0 ■トルク（度） 4.7 ■キックポイント 中調子

ソフトで微妙な右手の感覚を大切にしながら、よりハードでタイトな左手の安心感を実現するため、異なる硬さの素材を融合させたハイブリッドモデルです。
右手と左手それぞれの最適なグリッププレッシャーを高次元でバランスさせています。
■内径 　− ■標準重量 　50g ■カラー 　黒 / 赤 / パープル / ブルー / グリーン / イエロー

高弾性炭素繊維をノンテーパー形状で8層に巻くことでトルクを大幅に軽減させ、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングを実現しました。
また、シャフト内部にアルミニウム製のウエイトを搭載することにより、先端部の曲げ剛性を強化しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトを可能にしています。
コネクタ部は7075アルミニウム合金製で、ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げています。
ステンレス製のチップ部はクロームメッキを施して腐食やサビを防止します。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 STABILITY CARBON 355 ■コネクタカラー レッド / ブルー / イエロー / シルバー ■Tip径（inch） .355 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 125.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス 超硬

4本の繊維を相互に編み込むことで形成される4軸織物を採用し、シャフトの先端部に配置しました。
4軸織物はあらゆる方向に均一な剛性を持っており、しっかり感を生み出して不要なしなり・つぶれ・ねじれを素早く解消し、ヘッドのブレを抑制して優れたコントロール性能を発揮します。
高弾道で力強い打球を実現するためにシャフト先端部をしなやかに設計しながら最適なトルクを持たせており、ユーティリティに求められるイメージ通りの弾道を導き出して、グリーンをポイントで攻めることが可能です。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 EZ350-UT 55 EZ350-UT 65 EZ350-UT 75 EZ350-UT 85 EZ350-UT 95 ■フレックス R / SR SR / S S / X S / X S / X ■Tip径（mm） 8.90 ■Butt径（mm） 15.20 ■製品長（inch） 42.0 ■重量（g） 54.0(R) / 55.0(SR) 63.0(SR) / 65.0(S) 74.0(S) / 76.0(X) 82.0(S) / 84.0(X) 93.0(S) / 94.0(X) ■トルク（度） 3.8(R) / 3.7(SR) 3.5 2.8 2.2 2.0 ■キックポイント 中調子

4本1組のアーチ型テクスチャーを平織状に交互に配列することにより、全方位への滑りに強いモデルに仕上げました。
カーボンエンボスの配列パターンを1／100mm単位でサイズ調整し、360度同じパターンで組み合わせることでパート面をなくして、どの向きで挿しても変わらないパフォーマンスを発揮します。
STM定番モデルのMシリーズをベースにサイズ設計を見直し、利き手部分を少し太くするとともに、グリップエンドから約1インチ（小指あたり）部分をやや細くすることで、より握りやすい形状に設計しています。
また、3種類のグリップ硬度をラインナップしており、EXTRA−STIFF（BKブルー）はシリーズ中で最も硬くて耐久性にも優れており（硬度65）、スイング中のトルク（ねじれ）が気になるハードヒッターの方にお薦めです。
■材質 　エラストマー樹脂 ■コアサイズ 　M60相当 ■標準重量 　50g±1g ■カラー 　ブラック×ブルー ■硬度 　EXTRA STIFF（65）

ディンプル（溝）を交互に配列した標準モデルです。
3次元立体成型と独自のグラデーション加工によって密着度を高め、あらゆるプレイヤーの感性に応えるホールド感を導き出します。
■内径 　14mm ■標準重量 　50g ■カラー 　白×黒 / 白×ブルー / 白×イエロー

特許・実用新案を取得した異硬度2層構造を採用することで、ゴム系グリップのフィーリングの良さと樹脂系グリップの捻じれにくさを両立させました。
1層目に配置した399個の星型土台を硬く設計することで、インパクト時の捻じれを軽減させるとともに、滑りの軽減にも効果を発揮します。
2層目の表面は柔らかく設計することで手に吸い付くようなフィット感を実現しており、星型土台と表面の柔らかさの組み合わせが、捻じれにくく滑りにくい、かつ、フィット感のある仕上がりをもたらしています。
エラストマー樹脂素材のため、雨や汗にも強く、濡れても拭くだけで元のパフォーマンスを発揮します。
■コアサイズ 　M60相当 ■標準重量 　46g ■カラー 　ネイビー×ライトブルー / ブラック×アイボリー / ブラック×レッド / ブラック×ライトピンク / 　ブラック×ライトブルー / ブラック×イエロー / ブラック×グレー / ブラック×オレンジ

「安定したスイングリズムを調整するための練習用シャフトを作ってほしい」というプロからの要望に応えて誕生した、通常よりも軟らかな設計を施した練習用シャフトです。
大きくしなることで打ち急ぎを抑制し、理想的なスイングリズムを習得することが可能です。
※非常に軟らかい設計のため、大きな負荷をかけると変形する恐れがあります。
※7番アイアンに装着することを想定していますが、ウェッジやパターに装着して使用することも可能です。
※ラウンドでの使用については、ルール上は問題ありませんが、通常のシャフトに比べて非常に軟らかい設計のため、バンカーやラフでの抜けなどの性能は劣ります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 MCI PRACTICE PLUS ■フレックス UNI-FLEX ■製品長（inch） 37.5 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 2.3 ■Tip径（mm） 9.05 ■Butt径（mm） 15.00 ※当モデルはテーパー仕様となります。

■モデル名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■製品長（inch） 46 ■重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.00(R2) / 15.05(R) / 15.10(SR) / 15.15(S) 15.15(R) / 15.20(SR) / 15.25(S) / 15.30(X) 15.25(SR) / 15.30(S) / 15.35(X) 15.35(S) / 15.40(X) ■キックポイント 先中調子

オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。
シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。
また、30％増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。
ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 STABILITY TOUR 2 FIRE 355 ■Tip径（inch） .355 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF

4本1組のアーチ型テクスチャーを平織状に交互に配列することにより、全方位への滑りに強いモデルに仕上げました。
カーボンエンボスの配列パターンを1／100mm単位でサイズ調整し、360度同じパターンで組み合わせることでパート面をなくして、どの向きで挿しても変わらないパフォーマンスを発揮します。
STM定番モデルのMシリーズをベースにサイズ設計を見直し、利き手部分を少し太くするとともに、グリップエンドから約1インチ（小指あたり）部分をやや細くすることで、より握りやすい形状に設計しています。
また、3種類のグリップ硬度をラインナップしており、STIFF（BKホワイト）はスタンダードな硬さで（硬度55）、ソフトかつ耐久性を兼ね備えています。
■材質 　エラストマー樹脂 ■コアサイズ 　M60相当 ■標準重量 　50g±1g ■カラー 　ブラック×ホワイト ■硬度 　STIFF（55）

オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。
シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。
また、30％増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。
ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 STABILITY TOUR COBALT 355 ■Tip径（inch） .355 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF

歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに手元しなりを追求しました。
シャフトの手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に仕上げています。
ダウンスイングの際に自然にタメを作ることができ、打ち急ぐことなく安定した弾道をもたらします。
また、ロートルクを追求するために使用する素材も見直しを図り、従来の叩き系シャフトで使用した素材よりも粘りのある素材を採用するとともに、シャフト先端部にトレカM40Xを採用することで高弾性の弾き感も演出しました。
さらに、トルクを抑えるSTT（ストライクトルクテクノロジー）により、慣性モーメントの大きいヘッドにありがちなブレを軽減させて、ヘッド本来のポテンシャルをさらに引き出します。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 ATTAS DAAAS 4 ATTAS DAAAS 5 ATTAS DAAAS 6 ATTAS DAAAS 7 ■フレックス R / SR / S / X R / SR / S / SX / X SR / S / SX / X S / X ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.35(R) / 15.40(SR) / 15.45(S) / 15.50(X) 15.25(R) / 15.30(SR) / 15.35(S) / 15.40(SX) / 15.40(X) 15.25(SR) / 15.30(S) / 15.30(SX) / 15.30(X) 15.30(S) / 15.35(X) ■製品長（inch） 46.0 ■重量（g） 47.0(R) / 49.0(SR) / 50.0(S) / 53.0(X) 54.0(R) / 55.0(SR) / 56.0(S) / 58.0(SX) / 59.0(X) 65.0(SR) / 66.0(S) / 67.0(SX) / 69.0(X) 75.0(S) / 77.0(X) ■トルク（度） 6.1(R) / 6.0(SR) / 6.0(S) / 6.0(X) 4.3 3.4 3.2 ■キックポイント 中元調子

ディンプル（溝）を交互に配列した標準モデルです。
3次元立体成型と独自のグラデーション加工によって密着度を高め、あらゆるプレイヤーの感性に応えるホールド感を導き出します。
■内径 　14mm ■標準重量 　50g ■カラー 　黒 / 赤 / ピンク / パープル / ショッキングピンク / ブルー / グリーン / アーミーグリーン / 　イエロー / オレンジ

高弾性炭素繊維をノンテーパー形状で8層に巻くことでトルクを大幅に軽減させ、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングを実現しました。
また、シャフト内部にアルミニウム製のウエイトを搭載することにより、先端部の曲げ剛性を強化しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトを可能にしています。
コネクタ部は7075アルミニウム合金製で、ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げています。
ステンレス製のチップ部はクロームメッキを施して腐食やサビを防止します。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 STABILITY CARBON 390 ■コネクタカラー レッド / ブルー / イエロー / シルバー ■Tip径（inch） .390 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 125.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス 超硬

特許・実用新案を取得した異硬度2層構造を採用することで、ゴム系グリップのフィーリングの良さと樹脂系グリップの捻じれにくさを両立させました。
1層目に配置した399個の星型土台を硬く設計することで、インパクト時の捻じれを軽減させるとともに、滑りの軽減にも効果を発揮します。
2層目の表面は柔らかく設計することで手に吸い付くようなフィット感を実現しており、星型土台と表面の柔らかさの組み合わせが、捻じれにくく滑りにくい、かつ、フィット感のある仕上がりをもたらしています。
エラストマー樹脂素材のため、雨や汗にも強く、濡れても拭くだけで元のパフォーマンスを発揮します。
■コアサイズ 　M60相当 ■標準重量 　46g ■カラー 　ネイビー×ライトブルー / ブラック×アイボリー / ブラック×レッド / ブラック×ライトピンク / 　ブラック×ライトブルー / ブラック×イエロー / ブラック×グレー / ブラック×オレンジ

■モデル名 AIR SPD IRON ■シャフトカラー ホワイト / ブラック ■フレックス STANDARD / PLUS / X-PLUS ■製品長（inch） 38.0 - 35.5 ■重量（g） 39.5(STANDARD) / 42.5(PLUS) / 45.0(X-PLUS) ■トルク（度） 4.7(STANDARD) / 4.3(PLUS) / 4.0(X-PLUS) ■Tip径（mm） 9.35 ■Butt径（mm） 14.75(STANDARD) / 14.85(PLUS) / 14.95(X-PLUS) ■キックポイント 先中調子

★この商品は、新品クラブとまとめてのご注文手続きが必要です。
コーティング加工単体での販売はしておりませんのでご注意ください。
ゴルフクラブのシャフトに多層のガラス被膜を形成し、鉛筆硬度最大の9Hでキズや汚れからシャフトを守ります。
コーティング剤に含まれる成分が空気中の水分と反応して無機ガラス皮膜を形成し、紫外線に強く剥がれにくいという特徴により、長期間に亘ってコーティングが持続します（持続期間は施工商品の使用状況や環境などによって異なります）。
また、コーティングによって表面が平滑化されるため、スイング時の空気抵抗を軽減させてスムーズなスイングをサポートします。
ゴルフクラブを綺麗に保つ、高度な技術から生まれた最強ガラスコーティングです。
※シャフト部分のみの施工となります。
クラブヘッドには施工いたしません。
【下記の注意事項をご了承の上、注文手続きにお進みください】 ●当加工はキズや汚れなどを軽減させるものであり、キズや汚れなどが全く付かないことを保証する加工ではありません。
当加工後にキズや汚れなどが発生した場合でも、交換や返品はお受けいたしません。
●反発性能やスピン量などが変わる恐れがありますので、フェース面には施工いたしません。
また、飛距離アップに関する効果は保証いたしません。
●コーティング剤に悪影響を及ぼす恐れがありますので、薬品などを使用してのお手入れはご遠慮ください。
●当加工の持続期間は、使用状況や環境などによって異なります。
●当店で新品クラブの注文を頂戴した際に限り、当加工をした上でお届けいたします。
中古クラブやお客様がお持ちのクラブへのコーティング加工はいたしません。
●注文を頂戴した新品クラブが複数本数の場合は、その本数と同じ注文数量で注文手続きをしてください。
注文を頂戴した新品クラブの一部に当加工を希望される場合は、希望の本数で注文手続きをしていただき、注文時の備考欄にて施工するクラブをご指示ください。
●当加工には4〜5営業日程度のお時間を頂戴いたします。
●当加工はヘッドのシュリンクフィルム（薄いナイロン被膜）を剥がしての作業となります。
作業後は再シュリンクができませんため、付属ヘッドカバーもしくはエアクッション（緩衝材）を付けてお届けいたします。
●速乾性のあるコーティング剤のため、お届け後すぐに使用していただくことは可能ですが、鉛筆硬度9Hになるまでには加工後2〜3週間程度のお時間が必要になります。
●IP加工が施されたクラブなど、施工できない場合は別途連絡いたします。
●コーティング剤のみの販売はしておりません。

2018年の発売以来、トッププロを初めとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSモデルをアップグレードした2024年モデルです。
複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで優れたボールコントロール性能を持たせたベロコアテクノロジーを進化させ、複数の高弾性素材を採用したベロコアプラステクノロジーによってさらなる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
スイング中やインパクト時の軌道をより安定させて、優れたボールコンタクトを発揮します。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 24 VENTUS BL 5 24 VENTUS BL 6 24 VENTUS BL 7 ■フレックス R / S / X S / X S / X ■製品長（inch） 46.0 ■重量（g） 58.5(R) / 58.5(S) / 59.0(X) 65.5(S) / 66.0(X) 75.5(S) / 76.0(X) ■トルク（度） 3.7(R) / 3.5(S) / 3.3(X) 3.3(S) / 3.1(X) 3.0(S) / 2.9(X) ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.45 15.40 15.40(S) / 15.50(X) ■キックポイント 中元調子

オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。
シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。
また、30％増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。
ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 STABILITY TOUR COBALT 370 ■Tip径（inch） .370 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 102.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF

■モデル名 VENTUS BK 5 VENTUS BK 6 VENTUS BK 7 ■フレックス S / X S / X S / X ■製品長（inch） 46.0 ■重量（g） 57.5(S) / 58.5(X) 64.0(S) / 65.0(X) 77.0(S) / 78.0(X) ■トルク（度） 3.7(S) / 3.3(X) 3.4(S) / 3.1(X) 3.1(S) / 2.8(X) ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.30 15.35(S) / 15.45(X) 15.35 ■キックポイント 元調子

■モデル名 TRAVIL IRON 75 TRAVIL IRON 85 TRAVIL IRON 95 TRAVIL IRON 105 TRAVIL IRON 115 ■フレックス R / S R / S R / S S / X S / X ■製品長（inch） 39.0 - 35.5 ■重量（g） 75.5(R) / 77.0(S) 86.5(R) / 88.0(S) 97.0(R) / 99.0(S) 108.0(S) / 110.0(X) 118.0(S) / 120.0(X) ■トルク（度） 2.9 2.7 2.3 2.2 2.0 ■Tip径（mm） 9.05 ■Butt径（mm） 14.85(R) / 14.90(S) 14.85(R) / 14.90(S) 14.90(R) / 14.95(S) 14.95(S) / 15.00(X) 15.15(S9 / 15.25(X) ■キックポイント 中元調子

高弾性炭素繊維をノンテーパー形状で8層に巻くことでトルクを大幅に軽減させ、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングを実現しました。
また、シャフト内部にアルミニウム製のウエイトを搭載することにより、先端部の曲げ剛性を強化しています。
さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトを可能にしています。
コネクタ部は7075アルミニウム合金製で、ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げています。
ステンレス製のチップ部はクロームメッキを施して腐食やサビを防止します。
※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8．25インチの位置で切断しての装着となります。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 STABILITY CARBON 370 ■コネクタカラー レッド / ブルー / イエロー / シルバー ■Tip径（inch） .370 ■Butt径（inch） .600 ■製品長（inch） 37.0 ■重量（g） 125.0 ■トルク（度） 1.0 ■フレックス 超硬

ツアーからのフィードバックを元にグラファイト素材とスチール素材を融合させ、安定性と飛距離性能に優れたバランスで設計しました。
コア部分にグラファイトを採用するとともに、最も外側の層にスチールファイバーを巻き付けており、グラファイトの設計自由度や飛距離性能にスチールの安定性を組み合わせています。
人気のjシリーズから派生したモデルで、最適化されたわずかに長いパラレル長を採用しており、あらゆるプレイヤーに優れた寛容性を提供します。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 SteelFiber h-TOUR 75 SteelFiber h-TOUR 90 SteelFiber h-TOUR 105 SteelFiber h-TOUR 120 ■ティップ パラレルタイプ ■フレックス R / S R / S S / X TS ■製品長（inch） 41.0 ■Tip径（mm） 9.40 ■Butt径（mm） 15.25 ■重量（g） 73.0(R) / 74.0(S) 83.0(R) / 84.0(S) 96.0(S) / 97.0(X) 115.0 ■トルク（度） 3.0(R) / 2.9(S) 2.7(R) / 2.6(S) 2.2(S) / 2.1(X) 2.1 ■キックポイント 先中調子(R) / 中調子(S) 中調子 中調子(S) / 中元調子(X) 元調子 ※上記の重量は、#7にトリミングした場合の重量です。

4本1組のアーチ型テクスチャーを平織状に交互に配列することにより、全方位への滑りに強いモデルに仕上げました。
カーボンエンボスの配列パターンを1／100mm単位でサイズ調整し、360度同じパターンで組み合わせることでパート面をなくして、どの向きで挿しても変わらないパフォーマンスを発揮します。
STM定番モデルのMシリーズをベースにサイズ設計を見直し、利き手部分を少し太くするとともに、グリップエンドから約1インチ（小指あたり）部分をやや細くすることで、より握りやすい形状に設計しています。
また、3種類のグリップ硬度をラインナップしており、EXTRA−STIFF（BKブルー）はシリーズ中で最も硬くて耐久性にも優れており（硬度65）、スイング中のトルク（ねじれ）が気になるハードヒッターの方にお薦めです。
■材質 　エラストマー樹脂 ■コアサイズ 　M60相当 ■標準重量 　50g±1g ■カラー 　ブラック×ブルー ■硬度 　EXTRA STIFF（65）

■モデル名 HD-4 HD-5 HD-6 HD-7 HD-8 ■フレックス R2 / R1 / S R2 / R1 / S / X SR / S / X S / X S / X ■重量（g） 49.0(R2) / 49.0(R1) / 50.0(S) 56.0(R2) / 57.0(R1) / 59.0(S) / 61.0(X) 65.0(SR) / 66.0(S) / 68.0(X) 74.0(S) / 76.0(X) 86.0(S) / 88.0(X) ■トルク（度） 5.8(R2) / 5.8(R1) / 5.7(S) 4.5(R2) / 4.4(R1) / 4.4(S) / 4.4(X) 3.1 2.9 2.6 ■Tip径（mm） 8.50 ■パラレル長（mm） 75 ■Butt径（mm） 15.20 15.15(R2) / 15.20(R1) / 15.25(S) / 15.35(X) 15.15(SR) / 15.20(S) / 15.25(X) 15.25(S) / 15.30(X) 15.25(S) / 15.30(X) ■キックポイント 中調子 ■製品長（mm） 1168

ディンプル（溝）を交互に配列した標準モデルです。
3次元立体成型と独自のグラデーション加工によって密着度を高め、あらゆるプレイヤーの感性に応えるホールド感を導き出します。
■内径 　14mm ■標準重量 　50g ■カラー 　黒 / 赤 / ピンク / パープル / ショッキングピンク / ブルー / グリーン / アーミーグリーン / 　イエロー / オレンジ

■モデル名 MC 125 WEDGE ■シャフトカラー ブラック / シルバー ■フレックス SOLID / MILD ■製品長（inch） 35.5 ■重量（g） 124.0(SOLID) / 125.0(MILD) ■トルク（度） 2.2(SOLID) / 2.1(MILD) ■Tip径（mm） 9.05 ■テーパー長（mm） 40 ■Butt径（mm） 15.35(SOLID) / 15.40(MILD) ■キックポイント 先中調子(SOLID) / 中元調子(MILD)

スピーダーらしい軽快な振り心地を維持しながら短尺化を施してミート率と直進性の向上を図ったSLKモデルをベースに、さらなる飛距離性能をプラスしました。
超高弾性90tカーボン層をはじめとして、シャフト全体に高弾性カーボンをバイアス積層することによってロートルク化を施しています。
さらに、高強度・高弾性カーボン素材のトレカT1100Gをシャフト先端に複数積層し、高い先端剛性がインパクト時の強さをもたらして、安定性と飛距離を高次元で両立させました。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 SPD SLK Type-D 40 SPD SLK Type-D 50 SPD SLK Type-D 60 ■フレックス UNI-FLEX ■製品長（inch） 45.0 ■重量（g） 49.5 58.0 66.0 ■トルク（度） 4.8 3.8 2.9 ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.20 15.40 15.60 ■キックポイント 中調子

スピーダーらしい軽快な振り心地を維持しながら短尺化を施してミート率と直進性の向上を図ったSLKモデルをベースに、さらなる飛距離性能をプラスしました。
超高弾性90tカーボン層をはじめとして、シャフト全体に高弾性カーボンをバイアス積層することによってロートルク化を施しています。
さらに、高強度・高弾性カーボン素材のトレカT1100Gをシャフト先端に複数積層し、高い先端剛性がインパクト時の強さをもたらして、安定性と飛距離を高次元で両立させました。
※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。
シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。
■モデル名 SPD SLK Type-D 40 SPD SLK Type-D 50 SPD SLK Type-D 60 ■フレックス UNI-FLEX ■製品長（inch） 45.0 ■重量（g） 49.5 58.0 66.0 ■トルク（度） 4.8 3.8 2.9 ■Tip径（mm） 8.50 ■Butt径（mm） 15.20 15.40 15.60 ■キックポイント 中調子