商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。
エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。
2代目ARは2014年にデビュー。
風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。
そして3代目となったのが新型AR。
蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。
加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。
新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。
■　トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。
UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。
さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。
前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。
後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。
■　フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。
リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。
リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。
■　ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。
開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。
新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。
ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。
? BBペダリング剛性　＋14%? ヘッドチューブ横剛性　＋11%? フォーク横剛性　＋21%? フォークねじれ剛性　＋15%” ■　リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。
シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。
力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。
シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。
■　TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。
フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。
これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。
■　30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。
新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。
ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。
さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。
新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。
■　ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。
実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。
既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。
スペックモデルAR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ48、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、電動式シフト専用（機械式非対応）フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボンモノコック、AeroTaper 1.125″” - 1.25″” カーボンコラム フラットマウント、12 x 100mmスルーアクスルヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムAR integrated カーボン、-6°、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm、58cm: 110mm (※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt AeroRoad InternaLoc 2.0、チタニウムボルト、バイブレーションリデューシングインサートリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 L | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

BREED - GRAVEL BIKEブレッド・フォー・スピードグラベルレーシングは、岩だらけで、汚くて、泥だらけで、残酷で、美しい。
グラベルレーシングは、あなたの絶え間ない集中力と、揺るぎない覚悟、そして、その決意の表出が求められる。
このグラベル領域は、あなたのペースを落とすこと以外、何も考えちゃいない。
慈悲はない。
自分の身体とマシンを、決意を持って押し進めた者だけが報われる。
より速く、より遠くへ。
Breed Carbonは、グラベルレースのために設計された。
どんな地形でもスピードが出せるように。
砂埃を巻き上げ、先頭を切って、可能な限り速く飛ぶ。
レース・フォーカス速く、俊敏なバイクの基礎は、フレームから始まる。
そして、カーボンファイバーほどレースで活躍し、表彰台を獲得するバイクを作るのに適した素材は無い。
FELTは、カーボンファイバーに偏執的なまでのこだわりを持つ。
FELTは何十年に渡り、カーボンファイバーの実験、常識を超えたテストプロトコル、最先端の製造方法にこだわっている。
そして、このバイクでは私たちが学んだことすべてを注ぎ込み、グラベルをこれまで以上に速く走れるようにした。
きっとあなたの想像を超える速さで、砂利道を駆け抜ける。
グラベル特化のジオメトリーBreed Carbonのジオメトリーは、すべてのライダーがグラベルで最も効率的なポジションを取れるよう最適化されている。
ワットのただひとつをも無駄にすることがない。
また、グラベル・ダーティ・ロックな過酷な地形では超精密なステアリング制御が要求される一方、この広大な土地で行われる壮大なレースは、荒れた路面にも対応できる走破性という、一見相反する要素をも求める。
非の打ち所のないロードバイクのような反応を示すBreed Carbonはグラベルコースで何が起ころうとも、スムーズでコントロールされたライドクオリティを実現する。
フレームサイズに関係なく各ライダーが同じ感覚が得られるように微調整され、どのフレームサイズでも、同質のフィットとハンドリングを体験できる。
エアロ最適化Feltの他のフレームと同様に、Breed Carbonもまた、機能を追求した結果として生まれ出たデザイン。
今までにない速さを実現するためのデザインだ。
FELTのエンジニアは、グラベルにおいて地球上で最も速いバイクを作るために、30年以上にわたる空力的な技術革新の蓄積を駆使し、Breed Carbonを磨き上げた。
このバイクは、あらゆる地形で夢のようなハンドリングを実現するだけでなくフレーム形状や表面設計の限界に挑戦している。
スペックフレームFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberフォークFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberヘッドセットIS (NO.42)ステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプFelt TaperLoc 1.0 | integrated for 27.2 with compliance insert, 30.9 without compliance insertリム/ホイール-フロントスルーアクスルTA 12x100 Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142 Devox AxleTA 172-9 L | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-※仕様は予告なく変更されることがあります。
ジオメトリーサイズ47515456ヘッドチューブ角（ ° )7070.570.571シートチューブ角（ ° )74747473ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)530540550570ヘッドチューブ長（mm)100116130145シートチューブ長センタートップ（mm)440470500530BBドロップ（mm)72727272チェーンステー長（mm)430430430430ホイールベース（mm)1023102910401045スタンドオーバー高（mm)716724770796フォークオフセット（mm)50505050リーチ（mm)374379385389スタック（mm)544562575591自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明CLAUS PRO FrameSetJCXシリーズ現役C1ライダーが使用するハイスペックシクロクロスフレーム。
CLAUS PROはホビーライダーに向けたレース仕様のシクロクロスフレームだが、その使い方はシクロクロスにとどまらない。
そのフレーム設計からグラベルなどのオフロード走行やパッキングスタイルでのツーリングなど、一台を幅広く使える「マルチパーパスマシン（万能機）」だ。
軽量かつしなやかなT-700カーボン素材を使用。
フレーム形状を扁平形状かつ弓なりのトップチューブ＆シートステーにすることで高い路面追従性を持ったフレームに仕上がっている。
フォーク・シートステー・チェーンステーのクリアランスを広くとっているのでドロづまりしにくい。
クリアランスを活かしてワイドタイヤの組付けも可能なことからグラベルロードとしての使用も可能。
サイズ520mm(160-170cm)540mm(170-180cm)560mm(180-190cm)重さフレーム1,180g(540mm) / フォーク485gスペックフレーム T700カーボン リプレーサブルエンド プレスフィットBB86 12x142mmスルーアクスルフォーク フルカーボンフォーク 1-1/8〜1-1/2インチテーパーコラム 12x100スルーアクスルBBセット PressFitBB86(付属しません)F.ディレーラー バンドタイプ34.9mm(付属しません)シートピラー 31.6mm(付属しません)付属品 ヘッドパーツ、RDハンガー車種記号 NE-20-007ジオメトリーサイズ520540560A:シートチューブ芯-トップ（mm)520540560B:トップチューブ※水平換算（mm)533546562C:ヘッド長（mm)140157165D:ヘッド角（度)717272E:シート角（度)737373F:フロントセンター（mm)585.6584.3600.3G:リアセンター（mm)424427427H:BB下り（mm)535353I:スタック（mm)539.5561.2568.8J:リーチ（mm)368.1374.4388.1K:フォークオフセット（mm)454545自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。
エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。
2代目ARは2014年にデビュー。
風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。
そして3代目となったのが新型AR。
蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。
加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。
新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。
■　トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。
UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。
さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。
前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。
後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。
■　フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。
リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。
リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。
■　ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。
開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。
新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。
ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。
? BBペダリング剛性　＋14%? ヘッドチューブ横剛性　＋11%? フォーク横剛性　＋21%? フォークねじれ剛性　＋15%” ■　リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。
シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。
力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。
シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。
■　TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。
フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。
これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。
■　30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。
新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。
ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。
さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。
新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。
■　ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。
実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。
既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。
スペックモデルAR | Advanced | Frame価格298,000円(税抜)カラーマットテクストリーム（ホワイト、グレイ）サイズ48、51、54、56参考重量1,100g(51cm、塗装/小物込)、フォーク400gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 (870E-RS) アッパー、MR168 (970E-RS) ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm（※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　レースはFeltの重要項目だレースは私たちのブランドにとって最重要の項目だ。
土の上、トラック、アスファルト、常にFeltはコンペティションにおいて発展してきた。
Feltは世界で最も熱心にトラックレーサーを開発してきたブランドの一つであると自負している。
またもっとも革新的なものであることも確かだ。
■　アメリカナショナルチームのために完全新設計Feltがサポートするアメリカナショナルチームのために、今回TKは完全に新結成されている。
ロードバイクARにも共通する優れたエアロダイナミクス解析をトラックでも発揮。
全く新しい形状のトラックバイクを誕生させた。
■　5%軽量、30%の剛性アップ最低重量制限のあるトラックバイクであっても、軽量であることの優位性は変わりない。
ウェイトを用いてバランスを取ることすら可能になるためだ。
新しいTKは全モデルと比較して5%の軽量性を実現させたとともに、30%の剛性アップを果たしている。
ライダーにとってのアドバンテージは計り知れない。
■　ロードバイク技術による快適性ロードバイクの開発過程で完成したシートステイとトップチューブを接続する新テクノロジーを採用。
シートステイは径を25%ダウンすることで柔軟性を向上。
短く設計したシートチューブはシートポストのしなりを増加。
シートステイの振動をフレーム全体に振動を分散して吸収します。
■　ピットワークさえも固定ギアバイク独特の水平形状のドロップアウトは、ジョイントパーツを別パーツとして摩耗時に簡単に交換できるようにした。
またテンショナーは工具不要で調整が可能、そのほかにも空力・軽さ・固定力に優れたシートクランプや、ノーマルステム・スレッドBBの採用など、ピットにおける利便性を確実に向上させている。
■　より多くのライダーに対応ライダーの乗車姿勢がエアロダイナミクスに与える影響の研究が進んだ結果、ポジションの重要性がより高まった。
Feltではノーマルステムの採用、バヨネットヘッドの廃止などでよりポジションに関する柔軟性を向上。
低めのスタックは小柄なライダーやアグレッシブなポジションを好むライダーなど、多くのライダーに合わせることが可能となった。
スペックモデルTK FRD | Ultimate | Frame価格698,000円(税抜)カラーホワイトサイズ51、55参考重量3.52 lb, 1.6 kgフレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BSA 68mm スレッドBBフォークFelt Aero Track 2.0 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44)ステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroTrack IL 1.0 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、350mm、0mmオフセット、Felt AeroTrack IL 1.0 -20 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、350mm、20mmオフセットシートクランプFelt AeroTrack InternaLoc 1.0リム/ホイール-アクスルF: FIXED 100、R: FIXED 120、ステンレス製ホリゾンタルエンド、インテグレーテッドチェーンテンショナー、ツールフリーアジャストメントタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
ジオメトリーサイズ5155ヘッドチューブ角（°)73.573.5シートチューブ角（°)7474ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)??トップチューブ長実寸（mm)??ヘッドチューブ長（mm)64.787.9シートチューブ長センタートップ（mm)??BBドロップ（mm)5555チェーンステー長（mm)375375フロントセンター長（mm)546583ホイールベース（mm)??スタンドオーバー高（mm)??フォーク長（mm)365365フォークオフセット（mm)4040リーチ（mm)383413スタック（mm)456478適応身長（cm)160〜175175〜190自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
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以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明KhodaaBloomのALL NEWフラッグシップモデル日本ブランドが追求した「山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイク」STRAUSS(ストラウス)あなたに勝利という名の花束を贈ろう。
高速そして高性能。
国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。
「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。
STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。
山を競い、峠を楽しむレーシングロードバイク STRAUSS PRO RACE2はレーシングバイクとして「峠」「山」にフォーカスを当てて軽量性を追求しました。
山地が多い日本では、山岳を舞台にするヒルクライムレースやロードレースが盛んなこと、ロングライドに走り出せば必ずと言っていいほど峠や山に直面します。
このことを踏まえて、日本のスポーツバイクブランドとして進むべき方向性は、この山や峠で如何に勝利を競い、楽しめるバイクを創れるか、にあると捉えました。
前フラッグシップモデル「STRAUSS PRO DISC」は当時ブランド内で複数展開していたカーボンバイクを統合し、高次元のバランスを追求しました。
今作「STRAUSS PRO RACE2」では「高次元のバランス」はそのままにフレーム重量にして250g削減。
KhodaaBloomのディスクブレーキ史上最軽量となる820gを達成しました。
日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台「STRAUSS PRO RACE2」は山と峠に焦点を当てたレーシングバイクとして、高い剛性感と快適性を両立しています。
その乗り心地はニュートラルで誰もが扱いやすく、力強くペダリングするタイミングではしなりを活かしてライダーの入力に素早く反応し、レースやヒルクライムの終盤でも脚が残る快適性も併せ持ちます。
まさに日本の道を知り尽くした私達だから表現できる一台です。
スペックフレームTORAY T-800 SuperLightCarbon, BB86, 142x12thru-axle, ?at-mountDISC, Di2 compatibleフォークTORAY T-800 SuperLightCarbon, 1-1/8” to 1-1/2”, 100x12thru-axle, ?at-mountDISCシートポスト規格Φ27.2フロントディレイラー規格直付けタイプ付属品ヘッドパーツ、専用カーボンコラアンカー、Di2用グロメットキット、F&R ライトウェイトスルーシャフト、RDハンガー、シートクランプ重量フレーム：820g(490mm)カラーシルバー車種記号KB-24-022ジオメトリー-サイズ450mm470mm490mm520mmAシートチューブ 芯-トップ（mm)450470490520Bトップチューブ ホリゾンタル換算 芯-芯（mm)505520535550Cヘッド長（mm)100115130150Dヘッド角（度)70.571.57272.5Eシート角（度)7574.57473.5Fフロントセンター（mm)575578584595Gリアセンター（mm)406406406406HBB下がり（mm)70707070Iスタック（mm)495513529550Jリーチ（mm)372378383392Kオフセット（mm)45454545自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

AR - AERO ROAD BIKEエアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。
エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。
2代目ARは2014年にデビュー。
風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。
そして3代目となったのが新型AR。
蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。
加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。
新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。
エアロ性能＋9%とロー・ヨーアングル・セオリーフェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。
最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。
結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。
トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。
UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。
さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。
前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。
後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。
フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。
リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。
リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。
スクエアードBBシェイプ空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。
ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。
スペック参考重量フレーム 1180g フォーク 423g（共に51サイズ）フレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mmハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブリアハブフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポークタイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー※仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
ジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明GIOSは、1948年イタリアのトリノ北部でトルミーノ・ジオスによって創業された老舗レーシングフレームのブランドです。
このSETTANTAはCOLUMBUS社GIOS専用チューブを使った特別仕様フレームです。
ブランドの礎となったイタリアンクロモリフレームです。
こちらの商品はフレームセットとなります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
Tubing：COLUMBUS SPECIAL TUBING FOR GIOSSize：480/500/520/540/560mm(C-C)Weight：1560g(FRAME) 760g(FORK)スペック■FRAMECOLUMBUS SPECIAL TUBING FOR GIOS■FORKGIOS ORIGINAL CR-MO FORK 1" (ITA)■HEAD PARTSCANPAGNOLO RECORD 1"■B.B.PARTS70 ITA■SEAT POSTφ27.2ジオメトリー自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明MATT JONES が完全監修したパーフェクトな 26er ダートジャンプバイク自身のライディングをより進化させるべく MATT JONES が監修し、究極のダートジャンプバイクを目指してゼロから設計した最高のジオメトリー。
頑丈かつ軽量なアルミフレームを採用し、エンドは 135×10mm と剛性を持たせ、ウイリーなどでフロントを上げやすいようチェーンステイは 395mm と短めの設計。
幅広いライダーからの要望に応え、2022年から LONG サイズが加わり 2 サイズ展開に。
MATT JONES が追求した至高のバイクで、ダートジャンプ、スロープスタイル、スケートパーク、パンプトラックで自在なライディングを。
フレーム：アルミニウム※変速機は装着不可スペックModelALCATRAZ FRAME KITFrameSeries 3 6061 Aluminum Frame, 26” Wheels, 135x10mm Horizontal Dropouts, 73mm Threaded BB, ISCG 05 TabsForkN/ARear ShoxN/ARimN/AHub RearN/AHub FrontN/ASpokes NipplesN/ATiresN/ADerailleur RearN/ACranksetN/ABottom BracketN/AChainN/ACassetteN/AShift LeverN/ABrake LeversN/ABrakes FrontN/ABrakes RearN/AHandlebarN/AStemN/AGripsN/AHeadsetFSA No 57E, Semi-Sealed Car- tridge Bearings, 1 1/8” x 1 1/2”SeatpostN/ASaddleN/APedalsN/AStandN/AKey / BagN/AAnother-1Bolt-On Thru-AxleAnother-2Marin Seat ClampジオメトリーFrame SizeShortLongA: Head Tube Angle6969B: Head Tube Length（mm)115120C: Seat Tube Angle6969D: Seat Tube Length（mm)320320E: Top Tube Effective（mm)600646F: BBHeight317317G: BBDrop2222H: Fork Offset4242I: Stand Over Height370400J: Wheel Base10371083K: Chain Stay（mm)395395L: Seat Post（mm)30.930.9Stack575580Reach385430Handle bar Width（mm)750750Stem Length（mm)4040Crank Length170170自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
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商品説明グラベル専用コンポーネントGRXを搭載したフルカーボンアドベンチャーバイク。
安定したブレーキ性能と42Cまで対応の幅広タイヤスペックでオンロード、オフロードをボーダーレス。
NATUREの活躍フィールドは乗り手次第で多目的に広がるマルチパーパスバイクです。
こちらの商品はフレームセットとなります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
Tubing：HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUESize：490/510/530mm(C-T)Weight：1.78Kg (FRAME & FORK)スペック■FRAMEHIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE■FORKGIOS NATURE CARBON FORK 1-1/8" 1-1/2"ジオメトリー自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
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商品説明ハイモジュラスカーボンを適正にレイアップし高いネジレ剛性を備え持ち、ライダーのパワーを余すところなく推進力へ変換します。
金属パーツを出来るだけ減らしたモノコック製法を採用し軽量化に成功。
またブレーキホースやケーブル類をフレーム内蔵のインターナルルーティングにする事で高いエアロ効果も発揮。
速く走る事に必要な軽さと強度を持つレーシングフレームです。
こちらの商品はフレームセットとなります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
Tubing：HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUESize：480/500/520/540mm(C-T)Weight：940g(FRAME) 340g(FORK)スペック■FRAMEHIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE■ FORKGIOS LEGGERO CARBON FORK 1-1/2"ジオメトリー自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
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商品説明TRAIZE XC FrameSetレースで勝つための本気のアルミクロスカントリーマシン■ 即レース参戦可能なベストパッケージ軽量アルミフレームにエアサスペンション、チューブレスレディ対応ホイール、最新の1 × 12 段変速コンポー ネントなど、購入したそのままレースに参戦できるスペックを実現している。
■ 完全新設計の最新規格対応フレームレースシーンの最新トレンドを取り入れながら、日本のクロスカントリーレースで使用する日本人のことを 考えたジオメトリーを採用。
また、ドロッパーシートポストに対応するなど、拡張性にも優れた設計となっ ている。
■ ユースやジュニアライダーにも適応するサイズ展開小柄なライダーにも合うよう14 インチサイズからサイズをラインナップ。
ユースやジュニアライダー、小柄な女性ライダーまで幅広く対応可能。
サイズ14inch (150-165cm)16inch (160-175cm)18inch (170-185cm)重さ-スペックフレーム 6061Aluminum SmoothWelding TaperHead:1-1/8 〜 1-1/2 BB:PF89.5mm 12x148mm ThruAxleF.ディレーラー バンドタイプ(34.9mm)/ サイドスイングシートピラー 30.9mm付属品 ヘッドパーツ/ シートクランプ/ リアアクスル/RD ハンガー車種記号 NE-21-003ジオメトリーサイズ14（S)16（M)18（L)A:シートチューブ芯-トップ（mm)355406457B:トップチューブ※水平換算（mm)560585610C:ヘッド長（mm)9095100D:ヘッド角（度)69.569.569.5E:シート角（度)73.573.573.5F:フロントセンター（mm)628.9635.5649.4G:リアセンター（mm)435435435H:BB下り（mm)585858I:スタック（mm)615.1619.8624.5J:リーチ（mm)377.8401.4425K:フォークオフセット（mm)464646自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
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商品説明TRAIZE PRO 27.5 FrameSetアマチュアレーサーに向けたクロスカントリーレーシングマシン。
フレームには東レのT-800カーボンを使用。
日本人アマチュアクロスカントリーレーサーに最適なBB周辺のねじれ剛性を持ち、27.5インチのタイヤサイズが軽量化と扱いやすさを実現。
さらにシートステイ、チェーンステイが垂直方向にしなることでトラクション性能の良さも体感できるモデル。
サイズ15 inch17 inch19 inch重さ1,130g (フレーム)スペックフレーム T800カーボン コンバーチブルエンド プレスフィットBB89BBセット PressFit BB89 ※別売りF.ディレーラー バンドタイプ 34.9mm ※別売りシートピラー 27.2mm ※別売り付属品 ヘッドパーツ、RDハンガー(135x9mm)車種記号 NE-18-001ジオメトリーサイズ151719A:シートチューブ芯-トップ（inch)151719B:トップチューブ※水平換算（mm)550585600C:ヘッド長（mm)100110120D:ヘッド角（度)7070.571E:シート角（度)73.57372.5F:フロントセンター（mm)628.9635.3649.4G:リアセンター（mm)430430430H:BB下り（mm)505050自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
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商品説明TRAIZE PRO FrameSet国内マウンテンバイクレースの最高峰Coupe du Japonエリートクラスに参戦するライダーが使用しているクロスカントリー用レーシングバイク。
航空機にも使われるT-800カーボンをEPS製法で成型することで余分な樹脂を排除することができ、フレーム単体重量990gで軽量かつ高剛性なモノコックフレームとなっている。
ハイスピード化するクロスカントリー競技に対応するべくBOOST規格と29インチを採用し、幅広フランジでホイール強度を高めることができるのでペダリングロスを減少させることができる。
サイズ15.4 inch (160-170cm)17 inch (170-180cm)18.7 inch (180-190cm)重さ990g (17inch)スペックフレーム T800カーボン リプレーサブルエンド プレスフィットBB92 12x148mmスルーアクスルBBセット PressFit BB92 ※別売りF.ディレーラー Eタイプ(BBプレートなし) フロントプル ※別売りシートピラー 31.6mm ※別売り付属品 ヘッドパーツ,RDハンガー,シートクランプ,リアアクスル車種記号 NE-20-008ジオメトリーサイズ15.41718.7A:シートチューブ芯-トップ（mm)391432475B:トップチューブ※水平換算（mm)575600625C:ヘッド長（mm)95100115D:ヘッド角（度)69.569.569.5E:シート角（度)73.673.673.6F:フロントセンター（mm)---G:リアセンター（mm)430430430H:BB下り（mm)585858I:スタック（mm)603.1607.8621.8J:リーチ（mm)397.3420.8441.8K:フォークオフセット（mm)---自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
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商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。
最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。
急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。
そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。
驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。
Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。
■　最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。
コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。
さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。
タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。
ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。
■　勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。
FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。
シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。
サドル〜BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。
また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。
ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。
■　垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。
垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。
さらにライダーの疲労も軽減。
スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。
■　さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。
Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。
大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。
■　タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。
ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。
■　ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。
レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。
■　スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。
クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。
車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。
コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。
■　UHC Ultimate + TeXtreme (FR | FRDに採用)ハイエンドのFRDには、UHC Ultimate + TeXtreme をフレームに採用している。
Felt のカーボンフレームはシリコンとポリエチレンの内モールドを用いる「InsideOut」工法が特徴となるが、FRDグレードのUHD Ultimateではその内モールドをパイプのクロス部分まで一体として整形し、ハイエンドにふさわしい、異常なまでに高い工作精度を実現した。
もちろん、UHC Advanced + TeXtreme よりも軽量であることも特徴だ。
■　UHC Advanced + TeXtreme (FR | Advancedに採用)UHC Perfromance カーボンと比較してさらに20%軽量な UHC Advanced カーボンに、さらにTeXtremeを組み合わせ、レーシングバイクとして理想的な軽さと剛性を獲得した。
TeXtremeは、カーボンを円形の糸の代わりに、薄い平ひも状に編み上げて利用する。
そのため利用するレジンの量が少なく、重量を軽減しつつも剛性を強化できる。
大きな市松模様を描くのも特徴であり、視覚的にも高性能をアピールしている。
スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42)　 FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145〜155150〜165160〜175170〜185180〜190185〜195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明CLAUS PRO FrameSetJCXシリーズ現役C1ライダーが使用するハイスペックシクロクロスフレーム。
CLAUS PROはホビーライダーに向けたレース仕様のシクロクロスフレームだが、その使い方はシクロクロスにとどまらない。
そのフレーム設計からグラベルなどのオフロード走行やパッキングスタイルでのツーリングなど、一台を幅広く使える「マルチパーパスマシン（万能機）」だ。
軽量かつしなやかなT-700カーボン素材を使用。
フレーム形状を扁平形状かつ弓なりのトップチューブ＆シートステーにすることで高い路面追従性を持ったフレームに仕上がっている。
フォーク・シートステー・チェーンステーのクリアランスを広くとっているのでドロづまりしにくい。
クリアランスを活かしてワイドタイヤの組付けも可能なことからグラベルロードとしての使用も可能。
サイズ520mm(160-170cm)540mm(170-180cm)560mm(180-190cm)重さフレーム1,180g(540mm) / フォーク485gスペックフレーム T700カーボン リプレーサブルエンド プレスフィットBB86 12x142mmスルーアクスルフォーク フルカーボンフォーク 1-1/8〜1-1/2インチテーパーコラム 12x100スルーアクスルBBセット PressFitBB86(付属しません)F.ディレーラー バンドタイプ34.9mm(付属しません)シートピラー 31.6mm(付属しません)付属品 ヘッドパーツ、RDハンガー車種記号 NE-20-007ジオメトリーサイズ520540560A:シートチューブ芯-トップ（mm)520540560B:トップチューブ※水平換算（mm)533546562C:ヘッド長（mm)140157165D:ヘッド角（度)717272E:シート角（度)737373F:フロントセンター（mm)585.6584.3600.3G:リアセンター（mm)424427427H:BB下り（mm)535353I:スタック（mm)539.5561.2568.8J:リーチ（mm)368.1374.4388.1K:フォークオフセット（mm)454545自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
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以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明剛性と軽さ、ショック吸収性も併せ持つハイモジュラスカーボンモノコックフレーム。
脚力を推進力に変える強度を持ち、ダウンヒルでは思い通りのラインをトレースできる正確なハンドリング。
ダイレクトマウントブレーキ仕様によりシビアなブレーキコントロールも可能となりました。
ライダーが求める性能を高いレベルで実現したフレームです。
こちらの商品はフレームセットとなります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
Tubing：HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUESize：480/500/520/540mm(C-T)Weight：1000g(FRAME) 340g(FORK)スペック■FRAMEHIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE■FORKGIOS AERO LITE CARBON FORK 1-1/8" 1-1/2"ジオメトリー自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。
エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。
2代目ARは2014年にデビュー。
風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。
そして3代目となったのが新型AR。
蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。
加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。
新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。
■　トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。
UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。
さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。
前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。
後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。
■　フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。
リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。
リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。
■　ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。
開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。
新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。
ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。
? BBペダリング剛性　＋14%? ヘッドチューブ横剛性　＋11%? フォーク横剛性　＋21%? フォークねじれ剛性　＋15%” ■　リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。
シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。
力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。
シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。
■　TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。
フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。
これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。
■　30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。
新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。
ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。
さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。
新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。
■　ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。
実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。
既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。
スペックモデルAR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ48、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、電動式シフト専用（機械式非対応）フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボンモノコック、AeroTaper 1.125″” - 1.25″” カーボンコラム フラットマウント、12 x 100mmスルーアクスルヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムAR integrated カーボン、-6°、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm、58cm: 110mm (※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt AeroRoad InternaLoc 2.0、チタニウムボルト、バイブレーションリデューシングインサートリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 L | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。
エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。
2代目ARは2014年にデビュー。
風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。
そして3代目となったのが新型AR。
蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。
加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。
新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。
■　トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。
UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。
さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。
前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。
後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。
■　フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。
リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。
リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。
■　ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。
開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。
新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。
ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。
? BBペダリング剛性　＋14%? ヘッドチューブ横剛性　＋11%? フォーク横剛性　＋21%? フォークねじれ剛性　＋15%” ■　リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。
シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。
力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。
シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。
■　TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。
フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。
これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。
■　30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。
新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。
ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。
さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。
新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。
■　ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。
実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。
既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。
スペックモデルAR | Advanced | Frame価格298,000円(税抜)カラーマットテクストリーム（ホワイト、グレイ）サイズ48、51、54、56参考重量1,100g(51、塗装/小物込)、フォーク400gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm（※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。
最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。
急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。
そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。
驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。
Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。
■　最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。
コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。
さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。
タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。
ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。
■　勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。
FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。
シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。
サドル〜BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。
また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。
ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。
■　垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。
垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。
さらにライダーの疲労も軽減。
スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。
■　さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。
Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。
大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。
■　タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。
ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。
■　ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。
レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。
■　スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。
クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。
車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。
コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。
■　UHC Ultimate + TeXtreme (FR | FRDに採用)ハイエンドのFRDには、UHC Ultimate + TeXtreme をフレームに採用している。
Felt のカーボンフレームはシリコンとポリエチレンの内モールドを用いる「InsideOut」工法が特徴となるが、FRDグレードのUHD Ultimateではその内モールドをパイプのクロス部分まで一体として整形し、ハイエンドにふさわしい、異常なまでに高い工作精度を実現した。
もちろん、UHC Advanced + TeXtreme よりも軽量であることも特徴だ。
■　UHC Advanced + TeXtreme (FR | Advancedに採用)UHC Perfromance カーボンと比較してさらに20%軽量な UHC Advanced カーボンに、さらにTeXtremeを組み合わせ、レーシングバイクとして理想的な軽さと剛性を獲得した。
TeXtremeは、カーボンを円形の糸の代わりに、薄い平ひも状に編み上げて利用する。
そのため利用するレジンの量が少なく、重量を軽減しつつも剛性を強化できる。
大きな市松模様を描くのも特徴であり、視覚的にも高性能をアピールしている。
スペックモデルFR | Advanced | Frame価格228,000円(税抜)カラーセメントサイズ47、51、54、56参考重量フレーム920g（51cm、塗装/小物込）、フォーク440gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセット47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42)、FSA SL integrated sealed cartridgeステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145〜155150〜165160〜175170〜185180〜190185〜195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。
最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。
急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。
そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。
驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。
Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。
■　最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。
コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。
さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。
タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。
ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。
■　勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。
FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。
シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。
サドル〜BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。
また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。
ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。
■　垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。
垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。
さらにライダーの疲労も軽減。
スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。
■　さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。
Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。
大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。
■　タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。
ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。
■　ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。
レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。
■　スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。
クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。
車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。
コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。
■　UHC Ultimate + TeXtreme (FR | FRDに採用)ハイエンドのFRDには、UHC Ultimate + TeXtreme をフレームに採用している。
Felt のカーボンフレームはシリコンとポリエチレンの内モールドを用いる「InsideOut」工法が特徴となるが、FRDグレードのUHD Ultimateではその内モールドをパイプのクロス部分まで一体として整形し、ハイエンドにふさわしい、異常なまでに高い工作精度を実現した。
もちろん、UHC Advanced + TeXtreme よりも軽量であることも特徴だ。
■　UHC Advanced + TeXtreme (FR | Advancedに採用)UHC Perfromance カーボンと比較してさらに20%軽量な UHC Advanced カーボンに、さらにTeXtremeを組み合わせ、レーシングバイクとして理想的な軽さと剛性を獲得した。
TeXtremeは、カーボンを円形の糸の代わりに、薄い平ひも状に編み上げて利用する。
そのため利用するレジンの量が少なく、重量を軽減しつつも剛性を強化できる。
大きな市松模様を描くのも特徴であり、視覚的にも高性能をアピールしている。
スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42)　 FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145〜155150〜165160〜175170〜185180〜190185〜195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

商品説明※当商品はフレームセットになります。
完成車ではございませんのでご注意ください。
■　レースはFeltの重要項目だレースは私たちのブランドにとって最重要の項目だ。
土の上、トラック、アスファルト、常にFeltはコンペティションにおいて発展してきた。
Feltは世界で最も熱心にトラックレーサーを開発してきたブランドの一つであると自負している。
またもっとも革新的なものであることも確かだ。
■　アメリカナショナルチームのために完全新設計Feltがサポートするアメリカナショナルチームのために、今回TKは完全に新結成されている。
ロードバイクARにも共通する優れたエアロダイナミクス解析をトラックでも発揮。
全く新しい形状のトラックバイクを誕生させた。
■　5%軽量、30%の剛性アップ最低重量制限のあるトラックバイクであっても、軽量であることの優位性は変わりない。
ウェイトを用いてバランスを取ることすら可能になるためだ。
新しいTKは全モデルと比較して5%の軽量性を実現させたとともに、30%の剛性アップを果たしている。
ライダーにとってのアドバンテージは計り知れない。
■　ロードバイク技術による快適性ロードバイクの開発過程で完成したシートステイとトップチューブを接続する新テクノロジーを採用。
シートステイは径を25%ダウンすることで柔軟性を向上。
短く設計したシートチューブはシートポストのしなりを増加。
シートステイの振動をフレーム全体に振動を分散して吸収します。
■　ピットワークさえも固定ギアバイク独特の水平形状のドロップアウトは、ジョイントパーツを別パーツとして摩耗時に簡単に交換できるようにした。
またテンショナーは工具不要で調整が可能、そのほかにも空力・軽さ・固定力に優れたシートクランプや、ノーマルステム・スレッドBBの採用など、ピットにおける利便性を確実に向上させている。
■　より多くのライダーに対応ライダーの乗車姿勢がエアロダイナミクスに与える影響の研究が進んだ結果、ポジションの重要性がより高まった。
Feltではノーマルステムの採用、バヨネットヘッドの廃止などでよりポジションに関する柔軟性を向上。
低めのスタックは小柄なライダーやアグレッシブなポジションを好むライダーなど、多くのライダーに合わせることが可能となった。
スペックモデルTK FRD | Ultimate | Frame価格698,000円(税抜)カラーホワイトサイズ51、55参考重量3.52 lb, 1.6 kgフレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BSA 68mm スレッドBBフォークFelt Aero Track 2.0 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44)ステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroTrack IL 1.0 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、350mm、0mmオフセット、Felt AeroTrack IL 1.0 -20 | UHC Ultimate + TeXtreme カーボン、350mm、20mmオフセットシートクランプFelt AeroTrack InternaLoc 1.0リム/ホイール-アクスルF: FIXED 100、R: FIXED 120、ステンレス製ホリゾンタルエンド、インテグレーテッドチェーンテンショナー、ツールフリーアジャストメントタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
ジオメトリーサイズ5155ヘッドチューブ角（°)73.573.5シートチューブ角（°)7474ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)??トップチューブ長実寸（mm)??ヘッドチューブ長（mm)64.787.9シートチューブ長センタートップ（mm)??BBドロップ（mm)5555チェーンステー長（mm)375375フロントセンター長（mm)546583ホイールベース（mm)??スタンドオーバー高（mm)??フォーク長（mm)365365フォークオフセット（mm)4040リーチ（mm)383413スタック（mm)456478適応身長（cm)160〜175175〜190自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
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BREED - GRAVEL BIKEブレッド・フォー・スピードグラベルレーシングは、岩だらけで、汚くて、泥だらけで、残酷で、美しい。
グラベルレーシングは、あなたの絶え間ない集中力と、揺るぎない覚悟、そして、その決意の表出が求められる。
このグラベル領域は、あなたのペースを落とすこと以外、何も考えちゃいない。
慈悲はない。
自分の身体とマシンを、決意を持って押し進めた者だけが報われる。
より速く、より遠くへ。
Breed Carbonは、グラベルレースのために設計された。
どんな地形でもスピードが出せるように。
砂埃を巻き上げ、先頭を切って、可能な限り速く飛ぶ。
レース・フォーカス速く、俊敏なバイクの基礎は、フレームから始まる。
そして、カーボンファイバーほどレースで活躍し、表彰台を獲得するバイクを作るのに適した素材は無い。
FELTは、カーボンファイバーに偏執的なまでのこだわりを持つ。
FELTは何十年に渡り、カーボンファイバーの実験、常識を超えたテストプロトコル、最先端の製造方法にこだわっている。
そして、このバイクでは私たちが学んだことすべてを注ぎ込み、グラベルをこれまで以上に速く走れるようにした。
きっとあなたの想像を超える速さで、砂利道を駆け抜ける。
グラベル特化のジオメトリーBreed Carbonのジオメトリーは、すべてのライダーがグラベルで最も効率的なポジションを取れるよう最適化されている。
ワットのただひとつをも無駄にすることがない。
また、グラベル・ダーティ・ロックな過酷な地形では超精密なステアリング制御が要求される一方、この広大な土地で行われる壮大なレースは、荒れた路面にも対応できる走破性という、一見相反する要素をも求める。
非の打ち所のないロードバイクのような反応を示すBreed Carbonはグラベルコースで何が起ころうとも、スムーズでコントロールされたライドクオリティを実現する。
フレームサイズに関係なく各ライダーが同じ感覚が得られるように微調整され、どのフレームサイズでも、同質のフィットとハンドリングを体験できる。
エアロ最適化Feltの他のフレームと同様に、Breed Carbonもまた、機能を追求した結果として生まれ出たデザイン。
今までにない速さを実現するためのデザインだ。
FELTのエンジニアは、グラベルにおいて地球上で最も速いバイクを作るために、30年以上にわたる空力的な技術革新の蓄積を駆使し、Breed Carbonを磨き上げた。
このバイクは、あらゆる地形で夢のようなハンドリングを実現するだけでなくフレーム形状や表面設計の限界に挑戦している。
スペックフレームFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberフォークFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberヘッドセットIS (NO.42)ステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプFelt TaperLoc 1.0 | integrated for 27.2 with compliance insert, 30.9 without compliance insertリム/ホイール-フロントスルーアクスルTA 12x100 Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142 Devox AxleTA 172-9 L | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-※仕様は予告なく変更されることがあります。
ジオメトリーサイズ47515456ヘッドチューブ角（ ° )7070.570.571シートチューブ角（ ° )74747473ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)530540550570ヘッドチューブ長（mm)100116130145シートチューブ長センタートップ（mm)440470500530BBドロップ（mm)72727272チェーンステー長（mm)430430430430ホイールベース（mm)1023102910401045スタンドオーバー高（mm)716724770796フォークオフセット（mm)50505050リーチ（mm)374379385389スタック（mm)544562575591自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
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●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
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AR - AERO ROAD BIKEエアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。
エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。
2代目ARは2014年にデビュー。
風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。
そして3代目となったのが新型AR。
蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。
加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。
新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。
エアロ性能＋9%とロー・ヨーアングル・セオリーフェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。
最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。
結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。
トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。
UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。
さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。
前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。
後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。
フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。
リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。
リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。
スクエアードBBシェイプ空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。
ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。
スペック参考重量フレーム 1180g フォーク 423g（共に51サイズ）フレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mmハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブリアハブフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポークタイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー※仕様は予告なく変更されることがあります。
重量はあくまで参考です。
個体により差があります。
ジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。
●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。
●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。
※画像はサンプルです。
掲載情報はモデル発表当時のものです。
※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。
※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。
※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。
以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

製品情報カテゴリフレーム ロードバイク メーカールック年式2022色クロマティーぺトロール状態ランクB(ほぼ無傷)送料サイズ中型サイズメーカーサイズ：XS適応身長：155〜167cm実測重量：1.9kg（画像の状態）シートチューブ長：450mm（BBセンター〜シートチューブ先端まで自足）トップチューブ長（水平換算）：507mmヘッドチューブ長：111.5mmコラム径：OSアクスル：12mmスルー×100/142mmシートポスト径：27.2mm対応FD：直付け対応ブレーキ：ディスクブレーキ（フラットマウント）パーツフレーム材質：ハイモジュールカーボン＆リネンフラックスファイバーミックス ディスク　Di2/メカニカル対応フォーク材質：カーボンBB：BB386状態コメント未使用品です。
トップチューブに保管の際の若干の塗装欠けがございます。
※メーカー保証等ございません。
※画像に写っているもので全てでございます。
その他【参考価格】396、000円【LOOK】

製品情報カテゴリフレーム ロードバイク メーカーメリダ年式2023色メタリックブラック状態ランクA(未使用品)送料サイズ中型サイズメーカーサイズ：XS（46cm）適応身長：165〜175cm（メーカー値抜粋）実測重量：約1.72kg（画像の状態）シートチューブ長：458mmトップチューブ長（水平換算）：535mmヘッドチューブ長：112mmアクスル：12mmスルー×100/142mm対応FD：直付対応ブレーキディスクブレーキ（フラットマウント）コラム径：OSシートポスト径：27.2mmBB：Pressfit 86.5パーツフレーム材質：SCULTURA CF5 V カーボン　ケーブルフル内装　Di2＆油圧DISC対応フォーク材質：SCULTURA CF5 DISC カーボン状態コメント未走行車です。
※メーカー保証等ございません。
※保管の際の擦れなどが見られる場合がございますが、ご了承下さいませ。
その他【参考価格】473、000円【MERIDA】

製品情報カテゴリフレーム ロードバイク メーカールック年式2022色カメレオンマットグロッシー状態ランクC(少々キズあり)送料サイズ中型サイズメーカーサイズ：S（51）適応身長：168〜175cm実測重量：1.94kg（画像の状態）シートチューブ長：505mm（BBセンター〜シートクランプ上面まで実測」）トップチューブ長（水平換算）：530mmヘッドチューブ長：141.8（実測）パーツフレーム材質：ウルトラハイモジュールカーボン・ディスクローター径F160mm/R140mm、前後12mmスルーアクスルフォーク材質：ウルトラエキストラライトカーボンフォーク、ヘッドパーツ（上1-1/8　下1-1/2）BB規格：PF86.5（シマノ・プレスフィットBB規格）対応FD：直付状態コメント中古商品です。
使用に伴う小傷や擦れ、塗装剥離、カーボン削れが見受けられます。
（気になる箇所のアップ画像は個別に送信しますので、在庫店舗までメールにてお問い合わせ下さいませ。
）機械式用のグロメット類が付属せず、現状は電動コンポ対応となります。
シートポスト・ボトルケージが付属致します。
画像に写っているもので全てでございますので、ご確認下さいませ。
5枚目：BBハンガー右側付近6枚目：シートステー右側上部7枚目：リアエンド右側8枚目：右シートステー中部付近9枚目：右シートステー中部付近裏10枚目：フォークエンドその他【参考価格】396、000円【LOOK】

カーボンドライジャパン（CarbonDryJapan） ブロンプトン カーボン Fケーブルガイドディスク カーボンドライジャパン(CarbonDryJapan) ブロンプトン カーボン Fケーブルガイドディスク 説明 カーボンドライジャパン(CarbonDryJapan) ブロンプトン カーボン Fケーブルガイドディスク 商品コード20066059385商品名カーボンドライジャパン（CarbonDryJapan） ブロンプトン カーボン Fケーブルガイドディスクサイズ小※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

PROFILE DESIGN(プロファイルデザイン) LEGACY(レガシー) (RHLGC21) エアロバー/TTバー 低アームレストブリッジと3つのポジションのエクステンションバーを マウントコストパフォーマンスに優れ、エアロバー初心者にもオススメのモデル 【仕様】 アームレスト：ZBブラケット/Venturi パッド カラー：アノダイズド・マットブラック クランプ径：26.0mm、31.8mm 重量 565g 決済を銀行振込でお考えの方　こちらをお読みください。
PROFILE DESIGN(プロファイルデザイン) LEGACY(レガシー) (RHLGC21) エアロバー/TTバー 低アームレストブリッジと3つのポジションのエクステンションバーを マウントコストパフォーマンスに優れ、エアロバー初心者にもオススメのモデル 仕様 アームレスト：ZBブラケット/Venturi パッド カラー：アノダイズド・マットブラック クランプ径：26.0mm、31.8mm 重量 565g

rin project(リンプロジェクト) 自転車フレームパッド トップチューブカバー 5004 ブラック 46×15.5 サイズ : Length 長さ 46cm、Width 幅 15.5cm 原産国 : 日本 説明 トップチューブを傷から守り、自転車をドレスアップするフレームカバー 歩道などに自転車を立てかけるときにフレームが傷付かないようにカバーします。
フレームに沿って付いているワイヤー類が引っかかりやすい人にも最適です。
ボディカラーは全6色。
裏は全色共通でブラックです。
裏返しても使えるのでその日の気分で表と裏と色を変えて楽しめます。
各部機能 本体 : クッション性のある素材でフレームを傷から守る。
ネーム : リフレクターのロゴプリント。
※外周125mmまで対応。
商品コード34041383103商品名rin project(リンプロジェクト) 自転車フレームパッド トップチューブカバー 5004 ブラック 46×15.5型番5004サイズ46×15.5カラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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rin project(リンプロジェクト) 自転車フレームパッド トップチューブカバー 5004 ブラック 46×15.5 サイズ : Length 長さ 46cm、Width 幅 15.5cm 原産国 : 日本 説明 トップチューブを傷から守り、自転車をドレスアップするフレームカバー 歩道などに自転車を立てかけるときにフレームが傷付かないようにカバーします。
フレームに沿って付いているワイヤー類が引っかかりやすい人にも最適です。
ボディカラーは全6色。
裏は全色共通でブラックです。
裏返しても使えるのでその日の気分で表と裏と色を変えて楽しめます。
各部機能 本体 : クッション性のある素材でフレームを傷から守る。
ネーム : リフレクターのロゴプリント。
※外周125mmまで対応。
商品コード34041383103商品名rin project(リンプロジェクト) 自転車フレームパッド トップチューブカバー 5004 ブラック 46×15.5型番5004サイズ46×15.5カラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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