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予めご了承ください。
状態（S/A/B/C）Sクラブ傷状態：新品未使用品 保証書無し 5〜P 6本セット 複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。
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【up230606】

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状態（S/A/B/C）Bクラブ傷状態：グリップ使用感あり 他通常使用 5〜P A 7本セット 複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。
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【up240429】

・S9 S 1DNC1WS9・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:TENSEI Pro Blue 1K 60GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:9.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]307 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g)、[ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]455・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0L） 口径 φ60/重さ 45.5g [シャフト]TENSEI Pro Blue 1K 60 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]61B1/B2シリーズの第2世代モデル。
”強く前に飛ばす B1ST”。
プロ・上級者の要求にこたえた新構造。
6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に。
強弾道と低スピンで遠くに飛ばすドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)のウエイト可変機構を搭載。
計14g 6パターンのウエイト配置でより精細なチューンが可能に。
可変ソールウエイト ソール前方にみウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。
SPINE STABILIZER(スパインスタビライザー) ヘッドスピードの速いプロや上級者のフィーリングにマッチする新構造。
ヘッドのたわみすぎを抑制し、より強い弾道を追求。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

・S9 S 2DND1WS9・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:TENSEI Pro Blue 1K 50GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:9.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]299 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) [ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]460・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0L） 口径 φ60/重さ 45.5g [シャフト]TENSEI Pro Blue 1K 50 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]54 [シャフトトルク]4.8・[ロフト(B1/B2シリーズの第2世代モデル。
”大きく遠くに飛ばす B2HT”。
JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。
新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
D.B.D 2.0 ドローバイアスデザイン2.0 つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。
可変ウエイトを新搭載。
2gと8gのウエイトスクリューを交換することでつかまり大⇔MOI大でチューン可能 FLEXION LAYER(フレクションレイヤー) カーボン部分にスリットを設け、たわみやすさを追求したことで、高弾道化。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

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ご注文後の返品・交換・キャンセルは一切お受けできません。
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状態（S/A/B/C）Bクラブ傷状態：綺麗目 6〜P 48度 6本セット複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。
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【up240324】

・S9 S 1DND1WS9・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:SPEEDER NX BLACK 60GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:9.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]308 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g)、[ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]455・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0L） 口径 φ60/重さ 45.5g [シャフト]SPEEDER NX BLACK 60 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]66.5 [B1/B2シリーズの第2世代モデル。
”強く前に飛ばす B1ST”。
プロ・上級者の要求にこたえた新構造。
6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に。
強弾道と低スピンで遠くに飛ばすドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)のウエイト可変機構を搭載。
計14g 6パターンのウエイト配置でより精細なチューンが可能に。
可変ソールウエイト ソール前方にみウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。
SPINE STABILIZER(スパインスタビライザー) ヘッドスピードの速いプロや上級者のフィーリングにマッチする新構造。
ヘッドのたわみすぎを抑制し、より強い弾道を追求。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

・S9 S 2DNE1WS9・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:SPEEDER NX BLACK 50GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:9.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]300 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) [ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]460・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0L） 口径 φ60/重さ 45.5g [シャフト]SPEEDER NX BLACK 50 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]57 [シャフトトルク]4.8・[ロフト(°)]9B1/B2シリーズの第2世代モデル。
”大きく遠くに飛ばす B2HT”。
JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。
新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
D.B.D 2.0 ドローバイアスデザイン2.0 つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。
可変ウエイトを新搭載。
2gと8gのウエイトスクリューを交換することでつかまり大⇔MOI大でチューン可能 FLEXION LAYER(フレクションレイヤー) カーボン部分にスリットを設け、たわみやすさを追求したことで、高弾道化。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

・M0 SR 2DNB1WM0・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:VANQUISH BS50GolfClubFlex:SRGolfClubLoft:10.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]294 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) [ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]460・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0K） 口径 φ60/重さ 42g [シャフト]VANQUISH BS50 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]53 [シャフトトルク]6.2・[ロフト(°)]10.5 [フレックス]SR [ラB1/B2シリーズの第2世代モデル。
”大きく遠くに飛ばす B2HT”。
JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。
新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
D.B.D 2.0 ドローバイアスデザイン2.0 つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。
可変ウエイトを新搭載。
2gと8gのウエイトスクリューを交換することでつかまり大⇔MOI大でチューン可能 FLEXION LAYER(フレクションレイヤー) カーボン部分にスリットを設け、たわみやすさを追求したことで、高弾道化。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

・R0 R 2DNC1WR0・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:SPEEDER NX BS 40wGolfClubFlex:RGolfClubLoft:10.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]286 [長さ(インチ)]45.5・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) [ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]460・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0K） 口径 φ60/重さ 42g [シャフト]SPEEDER NX BS 40w [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]43 [シャフトトルク]6.7・[ロフト(°)]10.5 [フレックス]B1/B2シリーズの第2世代モデル。
”大きく遠くに飛ばす B2HT”。
JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。
新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
D.B.D 2.0 ドローバイアスデザイン2.0 つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。
可変ウエイトを新搭載。
2gと8gのウエイトスクリューを交換することでつかまり大⇔MOI大でチューン可能 FLEXION LAYER(フレクションレイヤー) カーボン部分にスリットを設け、たわみやすさを追求したことで、高弾道化。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

・S0 S 1DNB1WS0・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:VENTUS BS6GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:10.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]308 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g)、[ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]455・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0L） 口径 φ60/重さ 45.5g [シャフト]VENTUS BS6 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]60 [シャフトトルク]4.4・[ロフト(B1/B2シリーズの第2世代モデル。
”強く前に飛ばす B1ST”。
プロ・上級者の要求にこたえた新構造。
6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に。
強弾道と低スピンで遠くに飛ばすドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)のウエイト可変機構を搭載。
計14g 6パターンのウエイト配置でより精細なチューンが可能に。
可変ソールウエイト ソール前方にみウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。
SPINE STABILIZER(スパインスタビライザー) ヘッドスピードの速いプロや上級者のフィーリングにマッチする新構造。
ヘッドのたわみすぎを抑制し、より強い弾道を追求。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

◎得グローブ同梱送料無料中古ゴルフクラブご購入者様限定！別倉庫からの出荷となる為、他の商品と同梱できません。
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【up240429】

・S9 S 1DNB1WS9・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:VENTUS BS6GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:9.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]308 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g)、[ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]455・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0L） 口径 φ60/重さ 45.5g [シャフト]VENTUS BS6 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]60 [シャフトトルク]4.4・[ロフト(°B1/B2シリーズの第2世代モデル。
”強く前に飛ばす B1ST”。
プロ・上級者の要求にこたえた新構造。
6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に。
強弾道と低スピンで遠くに飛ばすドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)のウエイト可変機構を搭載。
計14g 6パターンのウエイト配置でより精細なチューンが可能に。
可変ソールウエイト ソール前方にみウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。
SPINE STABILIZER(スパインスタビライザー) ヘッドスピードの速いプロや上級者のフィーリングにマッチする新構造。
ヘッドのたわみすぎを抑制し、より強い弾道を追求。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

◎得グローブ同梱送料無料中古ゴルフクラブご購入者様限定！別倉庫からの出荷となる為、他の商品と同梱できません。
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状態（S/A/B/C）Bカラーコード：ブラック クラブ傷状態：通常使用 5〜P 6本セット複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。
商品の引当は先着順にて対応させていただきますので予めご了承ください。
【up231217】

・S9 S 2DNB1WS9・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:VANQUISH BS50GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:9.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]296 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) [ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]460・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0K） 口径 φ60/重さ 42g [シャフト]VANQUISH BS50 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]55 [シャフトトルク]5.9・[ロフト(°)]9.5 [フレックス]S [ラB1/B2シリーズの第2世代モデル。
”大きく遠くに飛ばす B2HT”。
JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。
新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
D.B.D 2.0 ドローバイアスデザイン2.0 つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。
可変ウエイトを新搭載。
2gと8gのウエイトスクリューを交換することでつかまり大⇔MOI大でチューン可能 FLEXION LAYER(フレクションレイヤー) カーボン部分にスリットを設け、たわみやすさを追求したことで、高弾道化。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

・S0 S 2DNB1WS0・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:VANQUISH BS50GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:10.5 度・[番手]1W [クラブ重量(g)]296 [長さ(インチ)]45.25・[ヘッド素材] ボディ/Ti811チタン合金、フェース/6AL-4Vチタン合金、クラウン/CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）、可変ウエイト/ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) [ヘッド製法] ボディ/ロストワックス精密鋳造、フェース/プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工、クラウン/熱圧成形（CFRP部）[ヘッド体積]460・[グリップ]ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)（GBX0K） 口径 φ60/重さ 42g [シャフト]VANQUISH BS50 [シャフト素材]カーボン [シャフト重量(g)]55 [シャフトトルク]5.9・[ロフト(°)]10.5 [フレックス]S B1/B2シリーズの第2世代モデル。
”大きく遠くに飛ばす B2HT”。
JGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。
新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。
SLIPLESS BITE MILLING(スリップレスバイトミーリング) 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。
インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低スピン化。
D.B.D 2.0 ドローバイアスデザイン2.0 つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。
可変ウエイトを新搭載。
2gと8gのウエイトスクリューを交換することでつかまり大⇔MOI大でチューン可能 FLEXION LAYER(フレクションレイヤー) カーボン部分にスリットを設け、たわみやすさを追求したことで、高弾道化。
SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ。
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。

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状態（S/A/B/C）Bクラブ傷状態：通常使用 5〜P 6本セット 複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。
商品の引当は先着順にて対応させていただきますので予めご了承ください。
【up240429】

・なし S Y24DRXTRS105・・Color:なしSize:S・製品名:【RMX VDシリーズ】【新登場】RMX VD/X Driver高初速＋直進安定性 オールアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。
飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。
Bull’s-eye Face(ブルズアイ フェース) 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。
新スリーブ構造 最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す 新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
4つのウェイトポジション 4つのウェイトポジションでつかまり、弾道を調整 ヘッド外周部になるウェイトはFADE、DRAW、センター、慣性モーメントMAXの4つのポジションに調整可能。
プレーヤーに合わせた理想的な弾道を叶えてくれます。

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【up240429】

◎得グローブ同梱送料無料中古ゴルフクラブご購入者様限定！別倉庫からの出荷となる為、他の商品と同梱できません。
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【up240218】

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【up221231】

・無 S N8537709・・HandOrientation:右ShaftMaterialType:Tour AD CQ-6GolfClubFlex:SフレックスGolfClubLoft:9 度・フレックス：S　ロフト角：9　ライ角：56・バランス：D2　先中調子・シャフト：Tour AD CQ-6・グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)●「60層カーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。
更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。
優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。
●さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。
それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。
●「60層カーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材の越えた初めてのドライバー。
飛距離性能と直進性に加え、寛容性が一気に進化した。
● ヘッド後方に25gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。
更なる飛距離性能と寛容性が進化した。
● ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャジェネレーター」と、フェース拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。
●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
● サウンドエンジニアリングチームを結成し、さらに心地よい「打音と打感」を徹底追及。
●「ロフトスリーブ」を搭載し、±2度のロフト・ライ調整が可能になったことで、より繊細なショットの精度を追求可能。
スタンダードポジションでライ角56°(アップライトポジションで60°）に設計。
●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」のほか、3タイプのアフターマーケットシャフトを採用。

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状態（S/A/B/C）Bクラブ傷状態：通常使用 5〜P 6本セット 複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。
商品の引当は先着順にて対応させていただきますので予めご了承ください。
【up240405】

◎得グローブ同梱送料無料中古ゴルフクラブご購入者様限定！別倉庫からの出荷となる為、他の商品と同梱できません。
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予めご了承ください。
状態（S/A/B/C）Bカラーコード：ブラック クラブ傷状態：グリップ使用感あり 他通常使用 5〜P 6本セット複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。
商品の引当は先着順にて対応させていただきますので予めご了承ください。
【up231217】

◎得グローブ同梱送料無料中古ゴルフクラブご購入者様限定！別倉庫からの出荷となる為、他の商品と同梱できません。
ご注文後の返品・交換・キャンセルは一切お受けできません。
予めご了承ください。
状態（S/A/B/C）Bクラブ傷状態：通常使用 6〜P 5本セット 複数店舗で販売しているため、ご注文の集中などによりご注文いただいた場合でもお客様のご希望に添えない場合がございます。
商品の引当は先着順にて対応させていただきますので予めご了承ください。
【up221210】

・無 S N8524609・・HandOrientation:右ShaftMaterialType:TENSEI RED TM50 ('22)GolfClubFlex:SフレックスConfiguration:9.0度・どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく・ステルス2エイチディ ドライバー・付属品：専用ヘッドカバー、メーカー書　トルクレンチは付属いたしません。
・フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。
・今話題のハドラスガラスコーティングをオプションでご用意防汚・防傷効果　日本製・9Hの硬度 オプション　ハドラスガラスコーティング　3 990円+税/本　ご注意：ガラスコーティングを施工すると色味が多少変化します。
施工のサンプル画像が商品画像の最後にございますので必ずご確認ください。
●「60層カーボンツイストフェース」が新構造によって軽量化され、エネルギーの伝達効率が向上。
更にフェース裏の「ICTフェース構造」も進化したことで従来よりもスイートエリアが大幅に拡大。
優れた飛距離性能と寛容性を兼ね備えた「カーボンウッド」誕生。
●さらに進化した「ICTフェース構造」をフェース裏面に設置。
それにより従来よりもさらなるスイートエリア拡大を実現し、ミスヒット時の初速の低下を抑えることが可能になった。
●「60層カーボンツイストフェース」「カーボンクラウン」そして新たに加わった「カーボンソール」と「特殊強化カーボンコンポジットリング」によってカーボン容量が他素材を越えた初めてのドライバー。
飛距離性能とハイドロー設計に加え、寛容性が一気に進化した。
●ヘッド後方に30gのタングステンウェイトを搭載したことで、高慣性モーメント化に成功。
さらにショートホーゼルを採用したことで、更なる低重心による高弾道と寛容性を可能にした。
● ダウンスイングのスピードアップを図る「イナーシャジェネレーター」と、フェース拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させる新ヘッドデザイン。
●ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
● サウンドエンジニアリングチームを結成し、さらに心地よい「打音と打感」を徹底追及。
●「ロフトスリーブ」を搭載し、±2度のロフト・ライ調整が可能になったことで、より繊細なショットの精度を追求可能。
スタンダードポジションでライ角58°(アップライトポジションで62°）のアップライト設計。
●「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM50」を採用。

・ブラック R M1603307・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:Diamana Blue TM60GolfClubFlex:RGolfClubLoft:28 度・原産国 : 中国/ベトナム・ヘッド素材/フェース素材:ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]・バランス：D2　キックポイント 中調子・シャフト：Diamana Blue TM60・グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)説明 ■インフィニティカーボンクラウン　更なる軽量化をクラウンに施し、ヘッド内部の前方と後方にスプリットウェイトを搭載。
飛距離性能と操作性のバランスを両立。
■オプティ フェース　AIを活用して番手別にフェースをデザイン。
COR を向上させてボールスピードを上げる設計。

・ブラック R M1603307・・HandOrientation:右利きShaftMaterialType:Diamana Blue TM60GolfClubFlex:RGolfClubLoft:28 度・原産国 : 中国/ベトナム・ヘッド素材/フェース素材:ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]・バランス：D2　キックポイント 中調子・シャフト：Diamana Blue TM60・グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)説明 ■インフィニティカーボンクラウン　更なる軽量化をクラウンに施し、ヘッド内部の前方と後方にスプリットウェイトを搭載。
飛距離性能と操作性のバランスを両立。
■オプティ フェース　AIを活用して番手別にフェースをデザイン。
COR を向上させてボールスピードを上げる設計。