◆厚みの問題でC-1が施工できない個所または車種用に◆ ※C-1の薄型タイプです。
理想を追求した結果誕生した、これまでにない特性を持つ吸音材。
ワイドレンジで、カーオーディオに最適な吸音特性にチューニングされた吸音材です。
セット内容：フェリソニC-2（24個） 外形寸法：高さ約5cm 幅約30cm 厚み約2cm 重量：約31g 特殊加工ウレタンスポンジ製　撥水加工済み ・中低域からフラットな吸音特性を持ち、独自の形状で背圧がスピーカーに与える影響を大幅に減少。
これまでの吸音材に無い、広帯域ワイドレンジの吸音特性。
吸音材の概念を超えた音質調整材として、システムのパフォーマンスをさらに引き出します。
撥水加工により雨水対策も万全! 【施工方法】 裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に貼り付けます。
■施工例　

カーオーディオ専用にチューニングされた吸音特性が、音楽の情感を余すことなく引き出し、豊かな低音、クリアでのびやかなボーカル再生を実現します。
ノーマルタイプのフェリソニ C-1と比較しますと、本体の厚さが 20mmほど薄くなりますので低い周波数帯域での吸音性能は多少落ちますが、それでも他社製品よりも高い吸音特性を発揮します。
500Hz帯域くらいからは C-1に匹敵する 50%超の吸音性能を発揮します。
施工方法はいたって簡単です。
スピーカーユニットを取り外し、Felisoniと刻印された面をスピーカーユニット側に向け、付属の両面テープで凹凸面をドアのアウターパネルに貼り付けてゆきます。
また撥水加工を施していますので、雨水対策も万全です。
車種により多少の変化はございますが、ドア 1枚あたりの大まかな施工枚数は次のようになります。
・手軽に音質向上を目指す場合　　約 2枚 ・ハイクオリティサウンドを目指す場合　　約 6枚 ・本格的なナチュラルかつハイクオリティサウンドを目指す場合　　約 12枚 本製品の主な特徴 ・原音に近い自然な音場の形成 ・音の輪郭や解像度の向上 ・音飛びや音離れの向上 ・サウンドステージの向上 ・音の厚みが向上 ・音数の向上 ・音圧の向上 ・各スピーカーのつながりの向上 ・ドア内部の不快な付帯音の減少 ・車外への音漏れの減少 本製品の主な仕様 ・品番：FS-0045 ・セット内容：フェリソニ C-2　24枚入り ※スピーカー背面を中心にドア内部の反響音を低減させる場合の適量 ・サイズ：約 30cm×5cm 厚さ 約 2cm ・本体重量：1枚あたり 約 41g ・撥水加工済 特殊加工ウレタンスポンジ製　

商品説明 ・フェリソニのカーオーディオ用吸音材、C-2「FS-0045」です。
・フェリソニC-2は車のドアパネルを音楽再生に適したスピーカーボックスにするために開発された新次元の吸音材です。
・従来の吸音材や拡散材では800Hz以上の高音域に限られていた吸音効果をフェリソニでは200Hzからという低い周波数から実現。
200Hzで20％以上、315Hzから上の周波数帯域では50％?100％という非常に優れた吸音効果を発揮します。
これによりドアに取り付けられるミッドベース領域の多くをカバー、スピーカーユニットの背面から出力された背圧を効果的に吸収し、本来の音楽信号である正相音を際立たせます。
・結果として原音に近い自然な音場、音飛びの向上、解像度の向上など優れた効果を発揮します。
また音楽の中枢をなすミッドベース領域がいきいきとすることでトゥイーターやサブウーファーとのつながりも改善します。
・撥水加工がされているためドアの中でも安心してお使いいただけます。
・施工方法は裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に「Felisoni」と刻印されたほうをスピーカーユニット側に向けて貼り付けます。
手軽な音質向上対策としてドア1枚につき2枚、さらにハイクオリティを狙うのであれば6?12枚をドア一枚に対して使用します。
・C-2はドアへの干渉を考慮した厚み2cm仕様です。
さらなる効果のために厚み4cmのフェリソニC-1も御座います。
フェリソニ LINE UP!! 制振材(デッドニング材) DM-0.2 RED 合成ゴムにより制振性と遮音性を両立。
抜群の伸びで複雑な凸凹面も貼り付け可能な単層制振材。
FS-1516 2枚入り FS-1523 10枚入り FS-1530 20枚入り 制振材(デッドニング材) LDM-0.2 WHITE DM-0.2と比べて添加剤等の配合を変え、使いやすさとコストパフォーマンスを重視した設計に。
FS-1721 2枚入り FS-1738 5枚入り FS-1745 10枚入り 吸音材 C-1 ドア内吸音材の最高峰。
撥水加工により雨や洗車時などに水が入り込むドア内部に使用可能！ドアの内部の不要な音を吸収しクリアで鮮度感あふれる瑞々しい音色に。
FS-0038 4本入り FS-0021 12本入り FS-0014 24本入り 吸音材 C-2 薄型 C-1の薄型。
軽自動車などドア内部の奥行き(ドアの厚み)が無い車両にお使い頂けます。
FS-0069 4本入り FS-0052 12本入り FS-0045 24本入り 制振・吸音材 DS-3.5WP ベーシックタイプの制振・吸音材。
スポンジの2層構造でこれ1枚でスピーカー背面から出た音を効果的に制振・吸音します。
スポンジ内部まで撥水加工済のため、ドア内部に安心してお使い頂けます。
FS-0472 2枚入り FS-0489 10枚入り FS-0496 20枚入り 制振・吸音材 DS-1.5WP 薄型 DS-3.5WPの薄型。
スポンジ内部まで撥水加工済のため、ドア内部に安心してお使い頂けます。
FS-0441 2枚入り FS-0458 10枚入り FS-0465 20枚入り 200系ハイエース(標準ボディ)専用 ルーフ用 防音・断熱セット《デラックスタイプ》 FS-0267 総合静粛材「フェリソニV-1」および高性能遮音材＋特殊加工吸音材「フェリソニS-1」を200系ハイエース(標準ボディ)のルーフに合わせてプレカット、必要枚数をパッケージにした商品です。
《スタンダード》タイプと比較して制振性能を約40%UP。
ルーフ用 防音・断熱セット《スタンダードタイプ》 FS-0168 高性能遮音材＋特殊加工吸音材「フェリソニS-1」を200系ハイエース(標準ボディ)に合わせてプレカット、必要枚数をパッケージにした商品です。
※画像はイメージです。

●北海道・沖縄・離島は追加送料がかかります。
注文確認後、送料修正しご案内いたします。
●在庫がない場合、発送まで日数を頂く場合があります。
DIYでカーオーディオの音質向上が可能なデッドニングテープ（シート）です。
高価なオーディオやスピーカーに買い換える事なく、手軽に音質のアップが期待できます。
市販されている安価なアルミ製のデッドニング用品と異なり、高比重で高い遮音性能を持つ「鉛」できていますので、従来の製品とは比べ物にならない本格的なデッドニングが可能です。
デッドニングとは・・？ カーオーディオで良い音を楽しみたいのなら、絶対に欠かせないのが 「デッドニング」です。
カーオーディオで、少し音量をあげるとすぐドアがびりびりと振動して、音が震えてしまう、あるいは、楽器の音が混ざって聞こえ、クリアにならないといった事はありませんか？ドア本体だけでなく、ドア内部のケーブルや金属性部品が震える事からも雑音が発生します。
また、走行中のロードノイズや風切り音などでも音が濁ってしまい、どれだけ高音質のスピーカーを取り付けても聞こえる音に雑音が混ざってしまいます。
「デッドニング」とは、雑音の主な発生源である、パネル等の振動を重量のある「制振遮音材」によって制振し、ドア内部のサービスホール(穴)を塞ぐ事で音漏れを防止し、ドア全体を頑丈な一体のスピーカーボックスの様にする事で、カーオーディオ本来のサウンドを引き出す、効果的なカスタム方法です。
鉛はその比重の高さから、優れた制振効果と防音効果を持ち、デッドニングに非常に適した素材です。
鉛以外の様々なデッドニング材料と比べて、質量が圧倒的に高いため、より高い制振効果が期待できます。
また、高い遮音効果を持ちますので、パネルの中のサービスホール等の穴を塞ぐことで、ドア全体を一体のスピーカーボックスの様な構造に近づける事が可能です。
鉛は重量はあるものの、非常に柔らかい金属ですので、ハサミ等で手軽にカットが可能です。
金切りハサミやのこぎり等特殊な工具は必要ありません。
（ハサミの切れ味が落ちる可能性があります） 切るだけでそのまま貼れる粘着付きタイプです。
※汚れがあると剥がれ易くなりますので、作業前に施工する部分のテープ跡や脂分等の汚れをしっかり取り除いて貼って下さい。
○各部サービスホール ○ドアインナー＆アウターパネル(内側) ○リアハッチインナー＆アウターパネル(内側) ○トランク内部の金属パネル ○ルーフパネルの内側 1．破損に注意しながらドアの内張りを外し、ドアパネルをパーツクリーナ等を使い十分に清掃します。
2．アウターパネルは外から叩いて軽い音のする部分を中心にデッドニングテープ（シート）を貼ります。
ドアのインパクトビーム（パイプ状の補強部分）にも貼ります。
デッドニングテープの上にある程度＜エプトシーラー（吸音材）＞を貼っておくと、ドアの内部の反響が抑えられ、より効果的です。
3．スピーカーは必ず一度外し、奥のパネル・取付部のまわりにデッドニングテープ・エプトシーラーを貼ります。
4．サービスホールをデッドニングテープでしっかり塞ぎます。
（※ここを比重の低い材料で塞ぐと台無しです） 5．上記で塞いだ部分のうち、ドアワイヤー（リンク）や配線の通る部分は切れ目を入れます。
ワイヤーの干渉する裏側部分は、粘着面が邪魔しない様、市販のビニールパイプに通すか、粘着面をガムテープ等でカバーします。
6．完成したら組み立てる前に内張りが確実にはまるか、ドアノブ・ロック等の干渉が無いか、ウインドウの上げ下げに問題がないか等を必ず確認して下さい。
■注意点 ※重量がありますので怪我をなさらない様、取扱いに注意して下さい。
商品ページをよくお読みいただき、事前に商品について十分にご理解頂いた上でご注文ください。
※施工する部分のテープ跡や汚れをしっかり取り除いて貼って下さい。
そのまま貼ると後からはがれる原因になります。
市販のブレーキクリーナーやテープを使うと比較的簡単に取り除く事ができます。
粘着力が足りない場合は他のテープを上から貼って固定して下さい。
※ドア部品の取り外しは割らないよう慎重に行って下さい。
特にガラスは割れやすいため、作業中はガムテープ等を使いドア枠に固定するなどして下さい（脱落防止） ※アウターパネル下部は水がたまりやすい部分なので、外枠から約5?10cm内側から貼って下さい。
※ドア全体が重くなり過ぎないように注意して下さい。
※施工はお客様の責任で行ってください。
取り付けおよび使用が原因による事故・トラブル・道路交通法への抵触は当店では責任を負いかねます。
※写真と実際の商品とは若干色調等が異なる場合があります。
※当店で販売中のソフトカーム鉛テープ・オンシャット鉛テープも同様の用途にお使い頂けます。
商品の詳細 サイズ 約 厚さ0.5mm×幅460mm×長さ10M 重　量 約 26kg 入　数 1本 用　途 デッドニング（制振・遮音） 備　考 粘着付き ○他の商品〇 ＜0.3mm(40mm幅)＞ ＜0.5mm(40mm幅)＞ ＜1.0mm(40mm幅)＞ ＜1.5mm(40mm幅)＞ ＜2.0mm(40mm幅)＞ ＜0.3mm(460mm幅)＞ ＜0.5mm(460mm幅)＞ ＜1.0mm(460mm幅)＞

押出・成型メーカーならではの独自製法による、両面被膜・独泡・長尺を特徴とした微細発砲ゴムスポンジシートです。
低圧縮での優れたシール性、断熱性、クッション性など、あらゆる場面でお客様のご要望にお応えします。
【材質】[本体]EPDMスポンジ　[粘着剤]アクリル系／常態物性【密度( /cm3)】0.20【引張強さ(N/mm2 )】0.62 【伸び(%)】260【硬さ】18ポイント(JIS-C)／耐熱性【引張強さ変化率(%)】+11【伸び変化率(%)】-3【硬さ変化】+1ポイント　※試験条件 100℃×72時間　※常態物性、耐熱性は厚み3.0mmでの試験データであり規格値ではありません。
押出・成型メーカーならではの独自製法による、両面被膜・独泡・長尺を特徴とした微細発砲ゴムスポンジシートです。
低圧縮での優れたシール性、断熱性、クッション性など、あらゆる場面でお客様のご要望にお応えします。
【材質】[本体]EPDMスポンジ　[粘着剤]アクリル系／常態物性【密度( /cm3)】0.20【引張強さ(N/mm2 )】0.62 【伸び(%)】260【硬さ】18ポイント(JIS-C)／耐熱性【引張強さ変化率(%)】+11【伸び変化率(%)】-3【硬さ変化】+1ポイント　※試験条件 100℃×72時間　※常態物性、耐熱性は厚み3.0mmでの試験データであり規格値ではありません。

押出・成型メーカーならではの独自製法による、両面被膜・独泡・長尺を特徴とした微細発砲ゴムスポンジシートです。
低圧縮での優れたシール性、断熱性、クッション性など、あらゆる場面でお客様のご要望にお応えします。
【材質】[本体]EPDMスポンジ　[粘着剤]アクリル系／常態物性【密度( /cm3)】0.20【引張強さ(N/mm2 )】0.62 【伸び(%)】260【硬さ】18ポイント(JIS-C)／耐熱性【引張強さ変化率(%)】+11【伸び変化率(%)】-3【硬さ変化】+1ポイント　※試験条件 100℃×72時間　※常態物性、耐熱性は厚み3.0mmでの試験データであり規格値ではありません。
押出・成型メーカーならではの独自製法による、両面被膜・独泡・長尺を特徴とした微細発砲ゴムスポンジシートです。
低圧縮での優れたシール性、断熱性、クッション性など、あらゆる場面でお客様のご要望にお応えします。
【材質】[本体]EPDMスポンジ　[粘着剤]アクリル系／常態物性【密度( /cm3)】0.20【引張強さ(N/mm2 )】0.62 【伸び(%)】260【硬さ】18ポイント(JIS-C)／耐熱性【引張強さ変化率(%)】+11【伸び変化率(%)】-3【硬さ変化】+1ポイント　※試験条件 100℃×72時間　※常態物性、耐熱性は厚み3.0mmでの試験データであり規格値ではありません。

■レヴォーグVM専用フロントドア用デッドニングキット ■当店でレヴォーグのフロントドアに簡単に貼り込み出来るようにカットしてから出荷しますのでとても簡単に貼り込みが可能です。
■カット済みです。
■部材はオーディオテクニカさんの物を使用して専用タイプとして販売しております。
■オーディオテクニカさんのキットではレヴォーグ用に足りない部分も当店のキットは付属されておりますので当店のキット購入がおすすめです。
■赤いタイプと青いタイプがありますが効果は絶対青タイプより赤タイプがおすすめ！ ※※代引きでのご注文はできない商品となります※※ ■本製品は受注生産の為、ご入金確認後にカットして出荷させて頂きます。
出荷までに約1週間ほど掛かりますがご了承ください。

■レヴォーグVM専用リアドア用デッドニングキット ■当店でレヴォーグのリアドアに簡単に貼り込み出来るようにカットしてから出荷しますのでとても簡単に貼り込みが可能です。
■カット済みです。
■部材はオーディオテクニカさんの物を使用して専用タイプとして販売しております。
■オーディオテクニカさんのキットではレヴォーグ用に足りない部分も当店のキットは付属されておりますので当店のキット購入がおすすめです。
■赤いタイプと青いタイプがありますが効果は絶対青タイプより赤タイプがおすすめ！ ※※代引きでのご注文はできない商品となります※※ ■本製品は受注生産の為、ご入金確認後にカットして出荷させて頂きます。
出荷までに約1週間ほど掛かりますがご了承ください。

■■■　\10,000以上お買い上げで代引き手数料が無料！　■■■ ■■■　更に￥30,000以上お買い上げで送料も無料！　■■■ 商品名 Felisoni C-2 店長のコメント 最近当店でもヒットしているドア吸音材です。
これをアウターパネルに貼る事により 背圧を大幅にコントロールし濁った音がクリアーになり 解像度が飛躍的に向上します。
商品詳細 【C-1の薄型タイプ】 ◆厚みの問題でC-1が施工できない個所または車種用に◆ 中低域から中高域までフラットな吸音特性を持ち、独自の形状で背圧がスピーカーに与える影響を大幅に減少。
ドア内部の反響音をフラットに吸音することで従来の吸音材の弱点をクリア！ 吸音材の概念を超えた音質調整材として、システムのパフォーマンスをさらに引き出します。
【施工方法】 C−2裏側の両面テープをはがし、スピーカー裏を中心にドア内部のアウターパネル内側に貼り付けしてください。
フリーエアーの状態(サービスホールをふさがない状態)で、十分な効果を発揮しますが、 必要な場合はスピーカー近くから順にサービスホールをふさいで下さい。
外形寸法：　高さ約50(mm)　幅約300(mm)　厚み約20(mm) 重量：　約31g 特殊加工ウレタンスポンジ製　撥水加工済み 数量：  24個入り ■お試しの4個入りは　こちら ■12個入りも販売しています。
こちら 【代引き手数料＋送料0円対象商品】 こちらの商品はメーカーお取り寄せの為、 通常1〜2営業日ほどお時間がかかります。
関連商品紹介ページ デッドニング フェリソニカーオーディオ専用吸音材 フェリソニC−2   【C-1の薄型タイプ】 ◆厚みの問題でC-1が施工できない個所または車種用に◆ 中低域から中高域までフラットな吸音特性を持ち、独自の形状で背圧が スピーカーに与える影響を大幅に減少。
ドア内部の反響音をフラットに吸音することで従来の吸音材の弱点をクリア！ 吸音材の概念を超えた音質調整材として、システムのパフォーマンスをさらに引き出します。

●北海道・沖縄・離島は追加送料がかかります。
注文確認後、送料修正しご案内いたします。
●在庫がない場合、発送まで日数を頂く場合があります。
DIYでカーオーディオの音質向上が可能なデッドニングテープ（シート）です。
高価なオーディオやスピーカーに買い換える事なく、手軽に音質のアップが期待できます。
市販されている安価なアルミ製のデッドニング用品と異なり、高比重で高い遮音性能を持つ「鉛」できていますので、従来の製品とは比べ物にならない本格的なデッドニングが可能です。
デッドニングとは・・？ カーオーディオで良い音を楽しみたいのなら、絶対に欠かせないのが 「デッドニング」です。
カーオーディオで、少し音量をあげるとすぐドアがびりびりと振動して、音が震えてしまう、あるいは、楽器の音が混ざって聞こえ、クリアにならないといった事はありませんか？ドア本体だけでなく、ドア内部のケーブルや金属性部品が震える事からも雑音が発生します。
また、走行中のロードノイズや風切り音などでも音が濁ってしまい、どれだけ高音質のスピーカーを取り付けても聞こえる音に雑音が混ざってしまいます。
「デッドニング」とは、雑音の主な発生源である、パネル等の振動を重量のある「制振遮音材」によって制振し、ドア内部のサービスホール(穴)を塞ぐ事で音漏れを防止し、ドア全体を頑丈な一体のスピーカーボックスの様にする事で、カーオーディオ本来のサウンドを引き出す、効果的なカスタム方法です。
鉛はその比重の高さから、優れた制振効果と防音効果を持ち、デッドニングに非常に適した素材です。
鉛以外の様々なデッドニング材料と比べて、質量が圧倒的に高いため、より高い制振効果が期待できます。
また、高い遮音効果を持ちますので、パネルの中のサービスホール等の穴を塞ぐことで、ドア全体を一体のスピーカーボックスの様な構造に近づける事が可能です。
鉛は重量はあるものの、非常に柔らかい金属ですので、ハサミ等で手軽にカットが可能です。
金切りハサミやのこぎり等特殊な工具は必要ありません。
（ハサミの切れ味が落ちる可能性があります） 切るだけでそのまま貼れる粘着付きタイプです。
※汚れがあると剥がれ易くなりますので、作業前に施工する部分のテープ跡や脂分等の汚れをしっかり取り除いて貼って下さい。
○各部サービスホール ○ドアインナー＆アウターパネル(内側) ○リアハッチインナー＆アウターパネル(内側) ○トランク内部の金属パネル ○ルーフパネルの内側 1．破損に注意しながらドアの内張りを外し、ドアパネルをパーツクリーナ等を使い十分に清掃します。
2．アウターパネルは外から叩いて軽い音のする部分を中心にデッドニングテープ（シート）を貼ります。
ドアのインパクトビーム（パイプ状の補強部分）にも貼ります。
デッドニングテープの上にある程度＜エプトシーラー（吸音材）＞を貼っておくと、ドアの内部の反響が抑えられ、より効果的です。
3．スピーカーは必ず一度外し、奥のパネル・取付部のまわりにデッドニングテープ・エプトシーラーを貼ります。
4．サービスホールをデッドニングテープでしっかり塞ぎます。
（※ここを比重の低い材料で塞ぐと台無しです） 5．上記で塞いだ部分のうち、ドアワイヤー（リンク）や配線の通る部分は切れ目を入れます。
ワイヤーの干渉する裏側部分は、粘着面が邪魔しない様、市販のビニールパイプに通すか、粘着面をガムテープ等でカバーします。
6．完成したら組み立てる前に内張りが確実にはまるか、ドアノブ・ロック等の干渉が無いか、ウインドウの上げ下げに問題がないか等を必ず確認して下さい。
■注意点 ※重量がありますので怪我をなさらない様、取扱いに注意して下さい。
商品ページをよくお読みいただき、事前に商品について十分にご理解頂いた上でご注文ください。
※施工する部分のテープ跡や汚れをしっかり取り除いて貼って下さい。
そのまま貼ると後からはがれる原因になります。
市販のブレーキクリーナーやテープを使うと比較的簡単に取り除く事ができます。
粘着力が足りない場合は他のテープを上から貼って固定して下さい。
※ドア部品の取り外しは割らないよう慎重に行って下さい。
特にガラスは割れやすいため、作業中はガムテープ等を使いドア枠に固定するなどして下さい（脱落防止） ※アウターパネル下部は水がたまりやすい部分なので、外枠から約5?10cm内側から貼って下さい。
※ドア全体が重くなり過ぎないように注意して下さい。
※施工はお客様の責任で行ってください。
取り付けおよび使用が原因による事故・トラブル・道路交通法への抵触は当店では責任を負いかねます。
※写真と実際の商品とは若干色調等が異なる場合があります。
※当店で販売中のソフトカーム鉛テープ・オンシャット鉛テープも同様の用途にお使い頂けます。
商品の詳細 サイズ 約 厚さ1.0mm×幅460mm×長さ5M 重　量 約 26kg 入　数 1本 用　途 デッドニング（制振・遮音） 備　考 粘着付き ○他の商品〇 ＜0.3mm(40mm幅)＞ ＜0.5mm(40mm幅)＞ ＜1.0mm(40mm幅)＞ ＜1.5mm(40mm幅)＞ ＜2.0mm(40mm幅)＞ ＜0.3mm(460mm幅)＞ ＜0.5mm(460mm幅)＞ ＜1.0mm(460mm幅)＞

デッドニングする上でいかに素材の重量を抑え、ノイズ低減効果を向上させれるか。
その課題に正面から向き合うDrARTEXが注目を浴びています。
Armor（アーマー）は、複数の材料を貼り合わせるハイブリッド方式を採用。
自己粘着性接着層、 合成ブチルポリマー層、アルミ層、合成ブチルポリマー層そしてアルミ層の5層構造の制振シートです。
従来の材料よりも軽量化された合成ブチルポリマー層と高い減衰効果がある強化アルミニウムホイルを使用しています。
トランクフロア、ホイールアーチ、バルクヘッド、フロアへの施工に最適です。
●仕様：低音制振シート ●サイズ：（幅×奥行×厚さ）500×275×3.5mm（18枚入） ●重量：5.5kg/m2 ●耐熱温度：-40〜90度 ●推奨取付箇所：トランクフロア、ホイールアーチ、バルクヘッド、フロア デザイン・色・形状が異なる場合がございます。
　

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX/ N-BOX/ N-BOXSLASH エヌボックススラッシュ 】対応年式【2017.1〜仕様変更】カタログ型番【 JF1 JF2 】純正品番【 08R76-TDE-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） ピュアサウンドブースで、 N-BOX SLASHに、もっと“心地よいという贅沢”を。
優れた静粛性を実現したN-BOX SLASH。
ピュアサウンドブースを装着すれば、その快適空間が、さらに心地よくなります。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、音響表現の向上と乗る人の居心地をより快適にするためにこだわったアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴?　吸音〈静粛性の向上〉 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴?　制振・吸音〈音響表現の向上〉 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 ●低域から高域までのバランスの良さ ●それぞれの楽器やコーラスの分離感 ●低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
またサウンドマッピングシステム装備車であれば、その臨場感をさらに引き立てることができます。
特徴? 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースの主な構成］ 吸音シート12カ所／吸音ウレタン2カ所／制振シート2カ所／エンブレム 車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にさらなる上質感をもたらします。
カタログ型番【 JF1 JF2 】 年式【2017.1〜仕様変更】 適用タイプ【 G/G・L/G・Lインテリアカラー/Gターボ・L/Gターボ・Lインテリアカラー/X/Xターボ 】 純正品番【 08R76-TDE-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX+ N-BOX+ エヌボックスプラス 】対応年式【2017.2〜仕様変更】カタログ型番【 JF1 JF2 】純正品番【 08R76-TY7-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） 徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にワンランク上の上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、乗る人の居心地をより快適にするアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴1 吸音 静粛性の向上 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴2 制振・吸音 音響表現の向上 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 低域から高域までのバランスの良さ それぞれの楽器やコーラスの分離感 低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
特徴3 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
※車いす仕様車キットとの同時装着はできません。
カタログ型番【 JF1 JF2 】 年式【2017.2〜仕様変更】 適用タイプ【 NBOX+(G/G・L/Gターボ・L)NBOX+custom(G/G・L/Gターボ・L) 】 純正品番【 08R76-TY7-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX N-BOX エヌボックス 】対応年式【2017.2〜仕様変更】カタログ型番【 JF1 JF2 】純正品番【 08R76-TY0-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） 徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にワンランク上の上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、乗る人の居心地をより快適にするアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴1　吸音 静粛性の向上 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴2　制振・吸音 音響表現の向上 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 低域から高域までのバランスの良さ それぞれの楽器やコーラスの分離感 低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
特徴3 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
カタログ型番【 JF1 JF2 】 年式【2017.2〜仕様変更】 適用タイプ【 NBOX(C/G/G・L/Gターボ・L)NBOXcustom(G/G・L/Gターボ・L)NBOX ModuloX(G/Gターボ) 】 純正品番【 08R76-TY0-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / N-ONE エヌワン 】対応年式【2017.6〜仕様変更】カタログ型番【 JG1 JG2 】純正品番【 08R76-T4G-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） 徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にワンランク上の上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、乗る人の居心地をより快適にするアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴1　吸音 静粛性の向上 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴2　制振・吸音 音響表現の向上 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 低域から高域までのバランスの良さ それぞれの楽器やコーラスの分離感 低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
特徴3 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
カタログ型番【 JG1 JG2 】 年式【2017.6〜仕様変更】 適用タイプ【 G/G・LOWDOWN Basic/G・Lパッケージ/G・LOWDOWN/Tourer/Premium/Premium Tourer/Premium Tourer・LOWDOWN/ModuloX 】 純正品番【 08R76-T4G-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX N-BOX エヌボックス 】対応年式【2017.8〜仕様変更】カタログ型番【 JF3 JF4 】純正品番【 08R76-TTA-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） カタログ型番【 JF3 JF4 】 年式【2017.8〜仕様変更】 2017.8時点/適用タイプ【 N-BOX(G/G・L/G・EX/G・Lターボ/G・EXターボ)N-BOXcustom(G・L/G・EX/G・Lターボ/G・EXターボ) 】 2018.4時点/適用タイプ【 N-BOX(G/G・L/G・EX/G・Lターボ/G・EXターボ)N-BOXcustom(G・L/G・EX/G・Lターボ/G・EXターボ) 】 純正品番【 08R76-TTA-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【HONDAホンダ/N-BOX エヌボックス】対応年式【2016.8〜次モデル】カタログ型番【JF1/JF2】純正品番 【08R76-TY0-000】ピュアサウンドブース ※image photo （エンブレム付） 音質にとことんこだわる。
徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、スピーカー背面の振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にさらなる上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の居心地をより高めるためのアイテムです。
［ピュアサウンドブースの主な構成］ 吸音シート12カ所／吸音ウレタン2カ所／制振シート2カ所／エンブレム カタログ型番【JF1/JF2】 年式【2016.8〜次モデル】 適用タイプ N-BOX【C/G/G・Lパッケージ/G・ターボLパッケージ】 N-BOX Custom【G/G・Lパッケージ/G・ターボLパッケージ】 N-BOX Modulo X【G/G・ターボパッケージ】 純正品番【08R76-TY0-000】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。
※次モデルとは次回の仕様変更までとなります。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / N-ONE エヌワン 】対応年式【2017.12〜仕様変更】カタログ型番【 JG1 JG2 】純正品番【 08R76-T4G-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） 徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にワンランク上の上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、乗る人の居心地をより快適にするアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴1　吸音 静粛性の向上 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴2　制振・吸音 音響表現の向上 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 ●低域から高域までのバランスの良さ ●それぞれの楽器やコーラスの分離感 ●低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
特徴3 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
カタログ型番【 JG1 JG2 】 年式【2017.12〜仕様変更】 適用タイプ【 Standard/Standard・LOWDOWN/Standard・L/Standard・LOWDOWN・L/Standard・Tourer/Select/Select・Tourer/Premium/Premium Tourer/RS 】 純正品番【 08R76-T4G-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

押出・成型メーカーならではの独自製法による、両面被膜・独泡・長尺を特徴とした微細発砲ゴムスポンジシートです。
低圧縮での優れたシール性、断熱性、クッション性など、あらゆる場面でお客様のご要望にお応えします。
【材質】[本体]EPDMスポンジ　常態物性【密度(g /cm3)】0.31【引張強さ(N/mm2 )】0.84 【伸び(%)】360 【硬さ】27ポイント(JIS-C)　耐熱性【引張強さ変化率】+12％【伸び変化率】-3％【硬さ変化】+1ポイント ※厚み1.36mmでの試験であり規格値ではありません。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX N-BOX エヌボックス 】対応年式【2018.4〜仕様変更】カタログ型番【 JF3 JF4 】純正品番【 08R76-TTE-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） カタログ型番【 JF3 JF4 】 年式【2018.4〜仕様変更】 2018.4時点/適用タイプ【 】 純正品番【 08R76-TTE-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

●北海道・沖縄・離島は追加送料がかかります。
注文確認後、送料修正しご案内いたします。
●在庫がない場合、発送まで日数を頂く場合があります。
DIYでカーオーディオの音質向上が可能なデッドニングテープ（シート）です。
高価なオーディオやスピーカーに買い換える事なく、手軽に音質のアップが期待できます。
市販されている安価なアルミ製のデッドニング用品と異なり、高比重で高い遮音性能を持つ「鉛」できていますので、従来の製品とは比べ物にならない本格的なデッドニングが可能です。
デッドニングとは・・？ カーオーディオで良い音を楽しみたいのなら、絶対に欠かせないのが 「デッドニング」です。
カーオーディオで、少し音量をあげるとすぐドアがびりびりと振動して、音が震えてしまう、あるいは、楽器の音が混ざって聞こえ、クリアにならないといった事はありませんか？ドア本体だけでなく、ドア内部のケーブルや金属性部品が震える事からも雑音が発生します。
また、走行中のロードノイズや風切り音などでも音が濁ってしまい、どれだけ高音質のスピーカーを取り付けても聞こえる音に雑音が混ざってしまいます。
「デッドニング」とは、雑音の主な発生源である、パネル等の振動を重量のある「制振遮音材」によって制振し、ドア内部のサービスホール(穴)を塞ぐ事で音漏れを防止し、ドア全体を頑丈な一体のスピーカーボックスの様にする事で、カーオーディオ本来のサウンドを引き出す、効果的なカスタム方法です。
鉛はその比重の高さから、優れた制振効果と防音効果を持ち、デッドニングに非常に適した素材です。
鉛以外の様々なデッドニング材料と比べて、質量が圧倒的に高いため、より高い制振効果が期待できます。
また、高い遮音効果を持ちますので、パネルの中のサービスホール等の穴を塞ぐことで、ドア全体を一体のスピーカーボックスの様な構造に近づける事が可能です。
鉛は重量はあるものの、非常に柔らかい金属ですので、ハサミ等で手軽にカットが可能です。
金切りハサミやのこぎり等特殊な工具は必要ありません。
（ハサミの切れ味が落ちる可能性があります） 切るだけでそのまま貼れる粘着付きタイプです。
※汚れがあると剥がれ易くなりますので、作業前に施工する部分のテープ跡や脂分等の汚れをしっかり取り除いて貼って下さい。
○各部サービスホール ○ドアインナー＆アウターパネル(内側) ○リアハッチインナー＆アウターパネル(内側) ○トランク内部の金属パネル ○ルーフパネルの内側 1．破損に注意しながらドアの内張りを外し、ドアパネルをパーツクリーナ等を使い十分に清掃します。
2．アウターパネルは外から叩いて軽い音のする部分を中心にデッドニングテープ（シート）を貼ります。
ドアのインパクトビーム（パイプ状の補強部分）にも貼ります。
デッドニングテープの上にある程度＜エプトシーラー（吸音材）＞を貼っておくと、ドアの内部の反響が抑えられ、より効果的です。
3．スピーカーは必ず一度外し、奥のパネル・取付部のまわりにデッドニングテープ・エプトシーラーを貼ります。
4．サービスホールをデッドニングテープでしっかり塞ぎます。
（※ここを比重の低い材料で塞ぐと台無しです） 5．上記で塞いだ部分のうち、ドアワイヤー（リンク）や配線の通る部分は切れ目を入れます。
ワイヤーの干渉する裏側部分は、粘着面が邪魔しない様、市販のビニールパイプに通すか、粘着面をガムテープ等でカバーします。
6．完成したら組み立てる前に内張りが確実にはまるか、ドアノブ・ロック等の干渉が無いか、ウインドウの上げ下げに問題がないか等を必ず確認して下さい。
■注意点 ※重量がありますので怪我をなさらない様、取扱いに注意して下さい。
商品ページをよくお読みいただき、事前に商品について十分にご理解頂いた上でご注文ください。
※施工する部分のテープ跡や汚れをしっかり取り除いて貼って下さい。
そのまま貼ると後からはがれる原因になります。
市販のブレーキクリーナーやテープを使うと比較的簡単に取り除く事ができます。
粘着力が足りない場合は他のテープを上から貼って固定して下さい。
※ドア部品の取り外しは割らないよう慎重に行って下さい。
特にガラスは割れやすいため、作業中はガムテープ等を使いドア枠に固定するなどして下さい（脱落防止） ※アウターパネル下部は水がたまりやすい部分なので、外枠から約5〜10cm内側から貼って下さい。
※ドア全体が重くなり過ぎないように注意して下さい。
※施工はお客様の責任で行ってください。
取り付けおよび使用が原因による事故・トラブル・道路交通法への抵触は当店では責任を負いかねます。
※写真と実際の商品とは若干色調等が異なる場合があります。
※当店で販売中のソフトカーム鉛テープ・オンシャット鉛テープも同様の用途にお使い頂けます。
商品の詳細 サイズ 約 厚さ0.5mm×幅460mm×長さ10M 重　量 約 26kg 入　数 1本 用　途 デッドニング（制振・遮音） 備　考 粘着付き ○他の商品〇 ＜0.3mm(40mm幅)＞ ＜0.5mm(40mm幅)＞ ＜1.0mm(40mm幅)＞ ＜1.5mm(40mm幅)＞ ＜2.0mm(40mm幅)＞ ＜0.3mm(460mm幅)＞ ＜0.5mm(460mm幅)＞ ＜1.0mm(460mm幅)＞

■■■　\10,000以上お買い上げで代引き手数料が無料！　■■■ ■■■　更に￥30,000以上お買い上げで送料も無料！　■■■ 商品名 レアルシルト　ディフュージョン 店長のコメント 商品詳細 ドアスピーカー裏の車両鉄板部に接着させることによりスピーカー後方より放出される背圧を拡散し1KHz〜2KHz周辺に起きるディップを著しく改善させスピーカー本来のストレートな音楽性能を引き出させます。
また特殊発泡体「ゼットロン」を採用しており吸音・反射効果もあり不要な定在波の 影響も低減させます。
◇素材には積水化学工業が開発した世界初の硬質発泡体「ゼットロン」を採用。
激しい温度変化や雨水などの厳しい環境でも優れた効果を発揮。
◇わずか1枚45gの超軽量シートなのでドアの負担も気にすることなくご使用頂けます。
◇ハサミやカッターなどで好きな大きさに切断、使用できます。
◇裏面は粘着シートタイプなので簡単に貼り付けることが出来ます。
※1◇ドア内部などの湾曲している部分にも対応。
　　 ※2◇サイズは扱いやすい長方形。
1枚140mm×420mm×厚さ12mm ◇カラー：ベージュ ※1：取付けの際は貼り付ける部分の油分をしっかり落としてからお貼りください。
※2：段差など極端な湾曲には対応しておりませんので何枚かに切断してお貼り下さい。
お得な業務用24枚入り （1枚1350円！しかも代引き手数料+送料無料でさらにお得！） 同時施工がお勧め！制振レアルシルトはこちら           【代引き手数料+送料0円対象商品】抜群の拡散効果 おかげさまで発売以来のヒット商品！ 【拡散】レアルシルト ディフュージョン 中高音域を効果的に引き出す新素材！ 　　　　　　　　吸音・反射・拡散の違い！　 　　　 簡単に、自在に貼付が可能！　 　　　　　　　　軽量設計！　　厳選素材！ ☆レアルシルトが採用している「ゼットロン」とは？ ゼットロンにはラグビーボール状の気泡が厚さ方向に整列していることが特徴で 圧縮に強くかつ柔軟に曲げることができるため、ドア内部などの曲面に貼り付けが 可能です。
このゼットロンを素材としてカーオーディオメーカーである イースコーポレーションが音質改善効果を図る特殊加工を施し 「レアルシルトディフュージョン」が誕生いたしました。
☆優れた中高域特性を改善。
カーオーディオでスピーカーに求める音の指向性はリスナーに対して 90度という超難題 を日常的に要求します。
レアルシルトディフュージョンはドア内部の音を物理的に分解し、 不要な定在波の影響を低減させることにより、スピーカー取付け位置の 制約から余儀なされていた中高音の指向性による情報の損失を緩和させ、 カーオーディオの音楽表現をより高めます。
【店長からのコメント】 レアルシルトディフュージョンが届いて手にしてみた時から 形、硬さ、触った感触が今までに無いような物でした。
突起しているてっぺん部分は特に硬く山からシート下にかけては 気泡の入った硬質の ザラザラしたスポンジのような感じ。
全体的に一体物で、ある程度曲がりますので 緩やかなドア曲面にも対応できそうです。
早速フロントスピーカーを外しドア背面に施工。
ハサミやカッターなどで切断できるので今回はスピーカーよりも 多少大きいくらいのサイズに切断して貼り付けました。
裏は粘着テープになっており車両鉄板部の油分を省けば しっかりと貼ることができますし、別途制振材を貼っている方でも 粘着テープが付く材質ならその上から貼ることが出来ます。
スピーカーを戻し早速試聴。
率直に思った感じ「ん？中域が何か聴き辛くなったかな？」という印象。
考えてみたら当初1KHz〜1.6KHzに渡りディップがありそのあたりを3dBほど EQをブーストさせていたのが原因でした。
EQをフラットにして再び試聴。
今までEQに頼っていた1KHz〜1.6KHz周波数のディップが見事に改善されており 濁りも無くなりクリアーな音質に改善され高域もスムーズになりました。
雨の日の施工でしたが晴天でも効果は同じでしたので 天候にも左右されないのも嬉しい効果です。
作業としては、シートを貼っただけの物でしたが優れた拡散材だけで これほど中高域に変化があるとは思えないほどの音質になりました。
これは「店長おすすめ」商品になりますね！

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX/ N-BOX/ N-BOXSLASH エヌボックススラッシュ 】対応年式【2017.1〜仕様変更】カタログ型番【 JF1 JF2 】純正品番【 08R76-TDE-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） ピュアサウンドブースで、 N-BOX SLASHに、もっと“心地よいという贅沢”を。
優れた静粛性を実現したN-BOX SLASH。
ピュアサウンドブースを装着すれば、その快適空間が、さらに心地よくなります。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、音響表現の向上と乗る人の居心地をより快適にするためにこだわったアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴?　吸音〈静粛性の向上〉 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴?　制振・吸音〈音響表現の向上〉 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 ●低域から高域までのバランスの良さ ●それぞれの楽器やコーラスの分離感 ●低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
またサウンドマッピングシステム装備車であれば、その臨場感をさらに引き立てることができます。
特徴? 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースの主な構成］ 吸音シート12カ所／吸音ウレタン2カ所／制振シート2カ所／エンブレム 車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にさらなる上質感をもたらします。
カタログ型番【 JF1 JF2 】 年式【2017.1〜仕様変更】 適用タイプ【 G/G・L/G・Lインテリアカラー/Gターボ・L/Gターボ・Lインテリアカラー/X/Xターボ 】 純正品番【 08R76-TDE-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX N-BOX エヌボックス 】対応年式【2017.8〜仕様変更】カタログ型番【 JF3 JF4 】純正品番【 08R76-TTA-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） カタログ型番【 JF3 JF4 】 年式【2017.8〜仕様変更】 2017.8時点/適用タイプ【 N-BOX(G/G・L/G・EX/G・Lターボ/G・EXターボ)N-BOXcustom(G・L/G・EX/G・Lターボ/G・EXターボ) 】 2018.4時点/適用タイプ【 N-BOX(G/G・L/G・EX/G・Lターボ/G・EXターボ)N-BOXcustom(G・L/G・EX/G・Lターボ/G・EXターボ) 】 純正品番【 08R76-TTA-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX+ N-BOX+ エヌボックスプラス 】対応年式【2017.2〜仕様変更】カタログ型番【 JF1 JF2 】純正品番【 08R76-TY7-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） 徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にワンランク上の上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、乗る人の居心地をより快適にするアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴1 吸音 静粛性の向上 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴2 制振・吸音 音響表現の向上 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 低域から高域までのバランスの良さ それぞれの楽器やコーラスの分離感 低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
特徴3 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
※車いす仕様車キットとの同時装着はできません。
カタログ型番【 JF1 JF2 】 年式【2017.2〜仕様変更】 適用タイプ【 NBOX+(G/G・L/Gターボ・L)NBOX+custom(G/G・L/Gターボ・L) 】 純正品番【 08R76-TY7-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【HONDAホンダ/N-BOX エヌボックス】対応年式【2016.8〜次モデル】カタログ型番【JF1/JF2】純正品番 【08R76-TY0-000】ピュアサウンドブース ※image photo （エンブレム付） 音質にとことんこだわる。
徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、スピーカー背面の振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にさらなる上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の居心地をより高めるためのアイテムです。
［ピュアサウンドブースの主な構成］ 吸音シート12カ所／吸音ウレタン2カ所／制振シート2カ所／エンブレム カタログ型番【JF1/JF2】 年式【2016.8〜次モデル】 適用タイプ N-BOX【C/G/G・Lパッケージ/G・ターボLパッケージ】 N-BOX Custom【G/G・Lパッケージ/G・ターボLパッケージ】 N-BOX Modulo X【G/G・ターボパッケージ】 純正品番【08R76-TY0-000】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。
※次モデルとは次回の仕様変更までとなります。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / N-ONE エヌワン 】対応年式【2017.6〜仕様変更】カタログ型番【 JG1 JG2 】純正品番【 08R76-T4G-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） 徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にワンランク上の上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、乗る人の居心地をより快適にするアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴1　吸音 静粛性の向上 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴2　制振・吸音 音響表現の向上 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 低域から高域までのバランスの良さ それぞれの楽器やコーラスの分離感 低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
特徴3 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
カタログ型番【 JG1 JG2 】 年式【2017.6〜仕様変更】 適用タイプ【 G/G・LOWDOWN Basic/G・Lパッケージ/G・LOWDOWN/Tourer/Premium/Premium Tourer/Premium Tourer・LOWDOWN/ModuloX 】 純正品番【 08R76-T4G-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / NBOX N-BOX エヌボックス 】対応年式【2017.2〜仕様変更】カタログ型番【 JF1 JF2 】純正品番【 08R76-TY0-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） 徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にワンランク上の上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、乗る人の居心地をより快適にするアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴1　吸音 静粛性の向上 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴2　制振・吸音 音響表現の向上 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 低域から高域までのバランスの良さ それぞれの楽器やコーラスの分離感 低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
特徴3 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
カタログ型番【 JF1 JF2 】 年式【2017.2〜仕様変更】 適用タイプ【 NBOX(C/G/G・L/Gターボ・L)NBOXcustom(G/G・L/Gターボ・L)NBOX ModuloX(G/Gターボ) 】 純正品番【 08R76-TY0-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

INFORMATION 対応車種【 HONDA ホンダ / N-ONE エヌワン 】対応年式【2017.12〜仕様変更】カタログ型番【 JG1 JG2 】純正品番【 08R76-T4G-000 】ピュアサウンドブース ※image photo ピュアサウンドブース （エンブレム付） 徹底したノイズ対策で、さらに高い静粛性を。
車外のノイズの入り込みや、ドアパネルの微振動を低減。
また、ドアの閉まり感など、軽自動車にワンランク上の上質感をもたらします。
［ピュアサウンドブースとは？］ ドアパネルやテールゲートパネルなどに、吸音材や制振材を埋め込む内装施工を行い、車室内の静粛性、制振性を高め、乗る人の居心地をより快適にするアイテムです。
［ピュアサウンドブースの特徴］ 特徴1　吸音 静粛性の向上 走行時に発生するタイヤノイズをはじめ、 細かい砂利の巻き上げ音、降雨時の水跳ね音など、車外からの不快なノイズを低減します。
特徴2　制振・吸音 音響表現の向上 スピーカーが発する音の適正化と、スピーカー音に由来するドアパネルの微振動を低減。
これにより、 ●低域から高域までのバランスの良さ ●それぞれの楽器やコーラスの分離感 ●低域・中域の厚み感 などの音響表現に貢献します。
特徴3 乗り降りの際のドアの閉まり感に、上質感をもたらします。
カタログ型番【 JG1 JG2 】 年式【2017.12〜仕様変更】 適用タイプ【 Standard/Standard・LOWDOWN/Standard・L/Standard・LOWDOWN・L/Standard・Tourer/Select/Select・Tourer/Premium/Premium Tourer/RS 】 純正品番【 08R76-T4G-000 】 ※画像はイメージです。
※パッケージ、仕様、品番などの変更が予告なく変更される場合が御座います。

■トヨタAQUA　NHP10　専用ルーフ用デッドニングキット ■当店でトヨタAQUAのルーフに簡単に貼り込み出来るようにカットしてから出荷しますのでとても簡単に貼り込みが可能です。
■カット済みです。
■部材はオーディオテクニカさんの物を使用して専用タイプとして販売しております。
■バイブレーションコントローラーライト（制振材）丸タイプ24枚・長方形タイプ35枚の合計59枚とヒートシールドラグ（三層構造遮熱・遮音材）9枚がセットになっています。
■三層構造で高い遮熱・遮音効果を発揮 ■シートは、通常タイプの青シートと高比重タイプの赤シートがあります。
■高比重タイプの赤シートは＋13200円（税別）がプラスになります。
その料金はご購入手続き時の自動計算には反映されません。
ご注文後、当店にて金額修正を行い、正しいご請求金額をお知らせ致します。
※※代引きでのご注文はできない商品となります※※ ■本製品は受注生産の為、ご入金確認後にカットして出荷させて頂きます。
出荷までに約1週間ほど掛かりますがご了承ください。
●遮熱・遮音シートの特徴 連続気泡スポンジ＋単独気泡スポンジが制止空気層を生み、高い遮熱効果を発揮。
熱を通しにくい構造の難燃性アルミクロスシートを採用。
単独気泡スポンジ＋アルミクロスシートにより優れた遮音効果を発揮。

■トヨタAQUA　NHP10　専用ルーフ用デッドニングキット ■当店でトヨタAQUAのルーフに簡単に貼り込み出来るようにカットしてから出荷しますのでとても簡単に貼り込みが可能です。
■カット済みです。
■部材はオーディオテクニカさんの物を使用して専用タイプとして販売しております。
■バイブレーションコントローラーライト（制振材）丸タイプ24枚・長方形タイプ35枚の合計59枚とヒートシールドラグ（三層構造遮熱・遮音材）9枚がセットになっています。
■三層構造で高い遮熱・遮音効果を発揮 ■シートは、通常タイプの青シートと高比重タイプの赤シートがあります。
■高比重タイプの赤シートは＋13200円（税別）がプラスになります。
その料金はご購入手続き時の自動計算には反映されません。
ご注文後、当店にて金額修正を行い、正しいご請求金額をお知らせ致します。
※※代引きでのご注文はできない商品となります※※ ■本製品は受注生産の為、ご入金確認後にカットして出荷させて頂きます。
出荷までに約1週間ほど掛かりますがご了承ください。
●遮熱・遮音シートの特徴 連続気泡スポンジ＋単独気泡スポンジが制止空気層を生み、高い遮熱効果を発揮。
熱を通しにくい構造の難燃性アルミクロスシートを採用。
単独気泡スポンジ＋アルミクロスシートにより優れた遮音効果を発揮。