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存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。 重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。 ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。 用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。 舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。
存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。
高いエアボリュームの極太タイヤで悪路走行の得意なワイルドなイメージのあるHorize Discを上品にまとめ、より高級感のある雰囲気に。■悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。■存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。■20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。
10kgを切る軽量さと、コストパフォーマンスを両立させたモデル。様々なカスタムへの拡張性が高いことからベースモデルとして使用するマニアも多いが、軽量ホイール、肉抜きクランク、軽量シートポストを標準で採用するなど、ノーマルのままでも楽しめる1台。■フロントホイールは20インチとして最軽量クラスのDAHON Proホイールを採用。高い回転性能を発揮してくれる。※実際の製品にはヘッド部分の台座はございません。■軽量化が施されたLight Weightクランクを採用。53Tのチェーンリングと11-30Tのスプロケットで組み合わせている。■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。■従来のアルミニウムシートポストより軽量化した、Super Light Aluminumシートポストを採用。擦り傷が付きにくい表面加工も施されている。
精悍なルックスのクロモリフレームモデル。クロモリ特有のしなりと451ホイールがもたらす快適且つ伸びのある走りは「Speed」の名に恥じない性能を発揮してくれる。■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。■バランスの良さから長くラインナップに名を連ねるSpeedシリーズ。451ホイールとの組み合わせでしなやかで伸びのある走行が得られ幅広いユーザーにマッチする。■フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。■スポーツバイクのデイリーユースに重要となる耐久性とメンテナンス性を備えた定番のShimano Altus。大径プーリーでチェーン抵抗が減りペダルの回転も軽くなる。
都会の街中に似合うスタイリッシュなフォルムとブラックパーツが、エントリーモデルながら高級感を演出。強度に優れたダブルウォールリムを採用しており、よりスポーティな走行感も魅力。■Shimano，SL-RS35，Revoshift，7spd.グリップシフトで扱いやすく、グリップを握ったまま変速が可能です。■Forged aluminum，Handlepost / blackハンドルポストが上下に最大12mm可動するため、乗る人の体格に合わせ最適なハンドルポジションを取れ、家族で共用することも可能です。さらに、ハンドルバーの高さ調整後のセンター出しに戸惑うことなくビギナーでもポジション変更が容易にできます。■New Modern Decalデカールグラフィックを一新し、シンプルかつモダンなデザインな仕上がりに。
鮮やかなカラーリングがクロモリフレームに映えるヨーロピアンスタイルバイク。■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。■マッドガードが標準装備されており、ぬれた路面での水の跳ね上がりを防ぐ。デイリーユースには非常に便利な装備である。■ヘッドバッジもリニューアルし、よりモデルの雰囲気にマッチした仕様に。ヘッドチューブにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。多くのアクセサリーが取付可能 。■シフターにはトリガー＆ボタン式のShimano SL-TX50を使用。分かりやすい操作方法と視認性の高いインジケーターにより高い利便性となっている。
3段変速を装備しながらも本体重量7kg台の軽量さを実現したことで、4年前の登場から現在に至るまでコンパクトフォールディングバイクの代表格として常に話題の大人気モデル。■トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。■軽量化が施されたDAHON Light Weightクランク。53Tのチェーンリングとリア9/13/17Tのスプロケットにより14インチとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。■3段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。心地良い操作感で快適な走りをアシスト。■ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能となっており、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなっている。
抜群の走行性と約8.8kgの軽量折りたたみ自転車。Frame：AluminumFolding Size：700×380×570mmWeight：約8.8kg（本体重量：ペダル、スタンドを除く）Tire：16×1.5Chainwheel：52TFreewheel：11-28Tシートポスト径/長さ：33.9φ/500mmサドル高さ：700-890mmハンドル高さ：830-930mm
Ternを代表するVergeシリーズの中でも圧倒的な人気を誇るN8。フレームの曲線美をより一層強調するシンプルなグラフィックで選択肢の幅も広がる。■N-FOLD TECHNOLOGY「誰もが簡単に、数秒で完成するフォールディングシステム」フレームのジョイント部分を支点に「N」字の様にフロントホイールをスライドさせて折りたたむ。慣れれば5秒ほどで完了でき、戻す時も同様のシンプルな構造となっている。シンプルさとコンパクトさの中にも考え抜かれた技術と美しさが両立する。■PHYSIS 3D HANDLEPOSTハンドルポストは取得して5つの特許を利用して製造されており、3D鍛造と呼ばれる特別な製造プロセスにより今までになかった強固さを実現しました。■SHIMANO CLARIS 1 X 8 DRIVETRAINシンプルなフロントシングルで、必要最低限な8Spd。確実なシフティングと、郊外のサイクリングまでカバーできるギア比を提供します。
リフレクトデカールでスタイリッシュに安全性も確保。上位クラスに採用しているステムを搭載し、ハンドルの高さやポジションをワンタッチで理想の高さに調整可能。■N-Fold Technology簡単3ステップでN字のようにフレームを折りたたむことができます。とても簡単に小さく工具不要で折りたためるTernを代表する機構を採用しています。■Reflex Decalフレーム全体にデザインされているデカール全てがリフレクターとなっており、光が当たると反射します。夜間の走行では、安全面はもちろん幻想的な雰囲気を演出します。■Schwalbe Big Apple Tires太めのタイヤが安定感と安心感を与えます。街乗りには最適な走行性能を発揮し、太くても抵抗が少なくスポーティな走行も可能です。
コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」から、よりシンプルに、よりタウンユースな使用を想定した14インチの最新モデルとして新登場。超コンパクトで軽量、かつシングルスピードにより、都市部の平地を走るにはベストなコンパクトコミューター。■乗りやすくするため、タイヤはK3から少しワイド化させた1.5を採用。前42T、後9Tの平地走行に適したギア比で構成。■ヘッドにはバスケット、ラック取付用の台座を装備。台座を使用して多くのアクセサリーが取付可能で、ライフスタイルバイクとして拡張性が高くなる。■フロントギアは53Tまでカスタム可能なクリアランスを確保。42Tのチェーンリングで、シングルスピードとは思えない満足感ある走りを叶えてくれる。■トップチューブとBBをケーブルでつなぐDeltec(デルテック)により、フレームにトライアングルを形成。ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める。
コンパクトフォールディングバイクの理想形を追求する「Kシリーズ」に新たに加わった、16インチ最新モデル。9速化、Discブレーキ化、16インチ化を果たすとともにホイールベースも延長。人気のK3から更に走行性能、安定性を高めたことで、ロードバイクオーナーのセカンドバイクとしても十分な性能を発揮する。■変速の9速化、ホイールの16インチ化、ホイールベースの延長により走行性能、安定性を高めたことにより、ロードバイク所有者のサブ機としても十分な性能を発揮する。■9段変速用のオリジナルシフターとリアディレイラーをアッセンブル。心地良い操作感で快適な走りをアシスト。■ヒンジ部分の強度と耐久性を高めるワイヤー(Deltec)はそのままに、フレームはケーブル内装式となりスタイリッシュにグレードアップ。軽量化が施されたDAHON Light Weightクランクを採用。■悪天候でも高い制動力を発揮するTEKTROのディスクブレーキシステムを採用したことで、安全性を高めた。
DAHONが誇るオールラウンドバイク。Re-Barテクノロジーにより高いフレーム剛性を実現し、ユーザーのハイレベルな要求にも応えられるVisc EVOに限定モデルが登場。■Visc EVOの高い剛性をもたらす最大のポイントが二股に分かれたRe-Barテクノロジー。フレームの接触面積を拡大させることでねじれを抑えている。■変速系統の要となる前後のディレイラー、シフターはShimanoロード用コンポーネントのミドルグレードTiagra4700系統を採用。■Visc EVOの持つ走りのポテンシャルを最大限に引き出すフロントチェーンリング（53/39T）とスプロケット（11-25T）をアッセンブル。■20段もの変速を搭載し、アップダウンへの対応や細かいギア比設定が可能となっており、1台であらゆる用途に活用できる。