車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution IXランサーエボリューション9型式CT9A年式H17.3〜H19.9 (2005/03〜2007/09)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WD排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフヘリカル適合備考ビスカスセンター車用品番CMFC8773TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
メーカーにて加工受付が可能です。
工賃・納期はお問い合わせください。
※ベアリング別売り。
R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution VIIランサーエボリューション7型式CT9A年式H13.2〜H14.12 (2001/02〜2002/12)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WD排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフヘリカル適合備考ビスカスセンター車用品番CMFC8773TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
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車種毎に形状は異なります。
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ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution VIIIランサーエボリューション8型式CT9A年式H15.1〜H17.2 (2003/01〜2005/02)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WD排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフヘリカル適合備考ビスカスセンター車用品番CMFC8773TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
メーカーにて加工受付が可能です。
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注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
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車種毎に形状は異なります。
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ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution IVランサーエボリューション4型式CN9A年式H8.8〜H9.12 (1996/08〜1997/12)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WD排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフオープン/機械式適合備考ビスカスセンター車用品番CMFC8763TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
メーカーにて加工受付が可能です。
工賃・納期はお問い合わせください。
※ベアリング別売り。
R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーSUZUKIスズキ車種SWIFT SPORTスイフトスポーツ型式ZC33S年式H29.9〜 (2017/09〜)エンジンK14C過給器等ターボ駆動FFシフトAT排気量1.4Lデフ位置フロント品番CKFC8750メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付には附帯交換部品が必要です。
詳細はメーカーまでお問合せください。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
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注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution VIランサーエボリューション6型式CP9A年式H11.1〜H11.12 (1999/01〜1999/12)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WDグレードトミー・マキネン除く排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフオープン/機械式適合備考ビスカスセンター車用品番CMFC8763TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
メーカーにて加工受付が可能です。
工賃・納期はお問い合わせください。
※ベアリング別売り。
R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution Vランサーエボリューション5型式CP9A年式H10.1〜H10.12 (1998/01〜1998/12)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WD排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフオープン/機械式適合備考ビスカスセンター車用品番CMFC8763TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
メーカーにて加工受付が可能です。
工賃・納期はお問い合わせください。
※ベアリング別売り。
R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーFORDフォード車種Mustangマスタング年式H28 (2016)エンジンV型8気筒シフト6MTグレードシェルビー GT350/GT350R排気量5.2Lデフ位置リア品番CERA10910メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 2way納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 後 リヤ RearCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーFORDフォード車種Mustangマスタング年式H28 (2016)エンジンV型8気筒シフト6MTグレードシェルビー GT350/GT350R排気量5.2Lデフ位置リア品番CERB10910メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 後 リヤ RearCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

メーカー ATS 商品 LSD 品番 CMFC8773T 製品形式 1way LSD Type_1 Carbon LSD Type_2 Carbon LSD Type_3 換装デフ HE 部位 F 車両 ミツビシ 車種 ランサーEVO VI T.ME 型式 CP9A 年式 2000/01〜2001/01 エンジン 4G63T 適合詳細 ビスカスセンター車用 備考 ・取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
・ベアリング別売り。
R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
注意事項 欠品時は数ヶ月お時間を頂く場合がごございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー ATS 商品 LSD 品番 CMFC8763T 製品形式 1way LSD Type_1 Carbon LSD Type_2 Carbon LSD Type_3 換装デフ OP/ME 部位 F 車両 ミツビシ 車種 ランサーEVO IV〜VI 型式 CN9A/CP9A 年式 1996/08〜1999/12 エンジン 4G63T 適合詳細 ビスカスセンター車用 備考 ・取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
・ベアリング別売り。
R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
注意事項 欠品時は数ヶ月お時間を頂く場合がごございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

車メーカーNISSANニッサン車種GT-R型式R35年式H19.12〜 (2007/12〜)エンジンVR38DETT過給器等ターボ駆動4WD排気量3.8Lデフ位置リア換装デフオープン品番SNRA109170メーカーATSエイティーエスタイプサイレントLSD 2way備考※2013年11月以降の後期型は、前期型のサイドフランジをご準備下さい。
品番：38220-38B0A(右)　38220-38B0B(左)納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Silent 後 リヤ RearATS Metal LSD Silent Type→ チャタリング音が発生しないので（※）、初めてのLSD体験にピッタリLSDがどの様なチューニングアイテムなのかという事からお付き合い頂けます。
→ 従来の様なメタルLSDのチャタリング音を敬遠されている方も是非お試し下さい→ サイレントながら適度なロックがあり、ロックの強すぎるLSDを嫌う方にピッタリ→ 全ての快適性を兼ね備えたカーボンLSD、しかし高すぎて手が出ないという方→ 適度なロック発生と操作性、静音性、そして安価なLSDを求められている方→ カムリングの角度は2種類設定1.5WAYのLSDでは45度と60度の二つ切りタイプ（共に1.5WAY）2WAYのLSDでも45度と60度の二つ切りタイプ（共に2WAY）をセット、 最初は標準の45度仕様でお試しを、そして物足りなくなってくると60度へと変更する事で強力な効きをご体験頂けます。
（工場出荷時は標準45度で組立。
）(※)…無音化を実現するためには次の3項目をお守り下さい。
1：LSDオイルは弊社純正のLSDオイルをお使い下さい。
2：標準仕様＝45度カム選択＋8〜12枚プレート組み）でお使い下さい。
3：組み付け直後、、市街地20km程度の慣らし運転をして下さい。
⇒サイレントLSDの異音発生の外部要因として・冷間時よりも市街地を10〜20分走った程度の温間時にロックが強まり異音が発生しやすい。
・車輌が軽量なほど異音が発生しやすい。
・最小回転半径が小さい車輌ほど異音が発生しやすい。
クラッチプレートのサイレント技術ATSの現行のメタルLSD用クラッチプレートは、焼入れ後に研磨しない状態＝「焼き肌状態」でLSDケース内に込みこまれています。
これは、焼き肌状態が最も理想的な摩擦特性を持つとともに、最も硬いために高い耐磨耗性能を有するためで、まさに最強のクラッチプレートと言えるでしょう。
しかし、異音防止の観点からみると、改良すべき点がありました。
　焼き肌状態の表面には、深さが0.003〜0.01mm程度のヒズミが、等高線で示すと図ように不規則に分布しています。
このように凸凹状態の摩擦面が擦れ合うため、高い摩擦力を生み出すのと引き換えに、異音が発生しやすいという欠点も持っているわけです。
この欠点を補うと同時に潤滑を確保する目的で、従来のATSメタルLSDでは外爪プレートに多数の放射状溝を設け内爪プレートに多数の同心円状の溝を設けています。
ATSでは、この従来のメタルLSDに対して静音化のために様々な方法を試してきましたが、このような凸凹の表面に対して化学処理あるいはショット加工などを施してもその効果は非常に短命に終わり、また、このヒズミを研磨で除去してしまうと摩擦面の潤滑と冷却に問題が発生じて、焼きつきや早期磨耗が起きることがわかっています。
ヒズミを除去するためにプレートを研磨して、なおかつ潤滑性能を確保する方法はないか……。
ATSは試行錯誤の結果、LSD内部におけるオイルの動きに着目しました。
LSD性能に大きな影響を与えるオイルは、遠心力により常にLSDの中心部から外周方向へと移動しようとしています。
ATSは、静音化に際してこのオイルの性質をシミュレーションし、その結果、外爪プレートに形成していた放射状の溝を廃止することでその溝によるワイパー作用を無くして、摩擦面におけるオイルの適度の滞留を促すようにしました。
さらに、外爪プレートと擦れ合う内爪プレートには、回転中心からわずかに偏心させた点を中心とする多数の同心円状の溝を設けることで、油膜をカットすることなく連続的に徐々に外周方向に移動させることで内爪・外爪の両プレート全体を潤滑・冷却できるようにしました。
これら2つの表面構造を持つクラッチプレートを摩擦させることにより次のメリットを得ることに成功しました。
メリット1：平面度が高まったことによって局部的に大きな面圧が発生することを半減させることで異音を低減した。
メリット2：外爪プレートの放射状溝を廃止してオイルの滞留を増やすことで金属摩擦を減らして静音効果を高めた。
メリット3：内爪プレートの同心円状溝で、油膜を切ることなくオイルを徐々に外周方向へ移動させることで潤滑性能を確保した。
カムリングのカム角度によるサイレント化ハンドルを切ってアクセルを踏み込んでからデフロックに至るまでのLSDの反応時間は、イニシャルトルクとカムリングのカム角度に支配されています。
レース・競技での速さと耐久性を最優先しているATSの標準的なカム角度は55度から60度ですが、レーシングスピードに耐えるほど速いデフロックの立ち上がりは静音化には不利となります。
ATSは、ひとつのカムリングに標準角度のカムと45度のカムを併設加工することで、この問題を解決しました。
つまり、サイレントLSDの出荷時の標準カムは45度カムとしてLSDの起動を遅らせることでストリート使用での不用意なデフロックを抑え、その性能に物足りなくなったら60度（55度）カムに組み替えていただけるようにしました。
⇒ Φ109/Φ95系LSDのカムリングは45度＋60度の組み合わせ⇒ Φ87/Φ82系LSDのカムリングは45度＋55度の組み合わせクラッチプレートの組み替えによるサイレント化サイレントLSDはクラッチプレートを改良したことにより、非常にメリハリがありかつ強いデフロックを得ることに成功しました。
このようなクラッチプレートがLSDに16から20枚内蔵されていますが、どのような車両に対しても静かなLSDであるためにはクラッチプレートの内蔵枚数を12枚にする必要があります。
サイレントLSDの最強仕様では16〜20枚以上内蔵されているクラッチプレートを、その並び替えをすることで12枚仕様に弱めて出荷します。
このようにすることで、マツダロードスターのような最小回転半径が小さいライトウエイトスポーツカー用LSDでも確実な静音化が可能となりました。

車メーカーNISSANニッサン車種GT-R型式R35年式H19.12〜 (2007/12〜)エンジンVR38DETT過給器等ターボ駆動4WD排気量3.8Lデフ位置リア換装デフオープン品番SNRB109170メーカーATSエイティーエスタイプサイレントLSD 1.5way備考※2013年11月以降の後期型は、前期型のサイドフランジをご準備下さい。
品番：38220-38B0A(右)　38220-38B0B(左)納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Silent 後 リヤ RearATS Metal LSD Silent Type→ チャタリング音が発生しないので（※）、初めてのLSD体験にピッタリLSDがどの様なチューニングアイテムなのかという事からお付き合い頂けます。
→ 従来の様なメタルLSDのチャタリング音を敬遠されている方も是非お試し下さい→ サイレントながら適度なロックがあり、ロックの強すぎるLSDを嫌う方にピッタリ→ 全ての快適性を兼ね備えたカーボンLSD、しかし高すぎて手が出ないという方→ 適度なロック発生と操作性、静音性、そして安価なLSDを求められている方→ カムリングの角度は2種類設定1.5WAYのLSDでは45度と60度の二つ切りタイプ（共に1.5WAY）2WAYのLSDでも45度と60度の二つ切りタイプ（共に2WAY）をセット、 最初は標準の45度仕様でお試しを、そして物足りなくなってくると60度へと変更する事で強力な効きをご体験頂けます。
（工場出荷時は標準45度で組立。
）(※)…無音化を実現するためには次の3項目をお守り下さい。
1：LSDオイルは弊社純正のLSDオイルをお使い下さい。
2：標準仕様＝45度カム選択＋8〜12枚プレート組み）でお使い下さい。
3：組み付け直後、、市街地20km程度の慣らし運転をして下さい。
⇒サイレントLSDの異音発生の外部要因として・冷間時よりも市街地を10〜20分走った程度の温間時にロックが強まり異音が発生しやすい。
・車輌が軽量なほど異音が発生しやすい。
・最小回転半径が小さい車輌ほど異音が発生しやすい。
クラッチプレートのサイレント技術ATSの現行のメタルLSD用クラッチプレートは、焼入れ後に研磨しない状態＝「焼き肌状態」でLSDケース内に込みこまれています。
これは、焼き肌状態が最も理想的な摩擦特性を持つとともに、最も硬いために高い耐磨耗性能を有するためで、まさに最強のクラッチプレートと言えるでしょう。
しかし、異音防止の観点からみると、改良すべき点がありました。
　焼き肌状態の表面には、深さが0.003〜0.01mm程度のヒズミが、等高線で示すと図ように不規則に分布しています。
このように凸凹状態の摩擦面が擦れ合うため、高い摩擦力を生み出すのと引き換えに、異音が発生しやすいという欠点も持っているわけです。
この欠点を補うと同時に潤滑を確保する目的で、従来のATSメタルLSDでは外爪プレートに多数の放射状溝を設け内爪プレートに多数の同心円状の溝を設けています。
ATSでは、この従来のメタルLSDに対して静音化のために様々な方法を試してきましたが、このような凸凹の表面に対して化学処理あるいはショット加工などを施してもその効果は非常に短命に終わり、また、このヒズミを研磨で除去してしまうと摩擦面の潤滑と冷却に問題が発生じて、焼きつきや早期磨耗が起きることがわかっています。
ヒズミを除去するためにプレートを研磨して、なおかつ潤滑性能を確保する方法はないか……。
ATSは試行錯誤の結果、LSD内部におけるオイルの動きに着目しました。
LSD性能に大きな影響を与えるオイルは、遠心力により常にLSDの中心部から外周方向へと移動しようとしています。
ATSは、静音化に際してこのオイルの性質をシミュレーションし、その結果、外爪プレートに形成していた放射状の溝を廃止することでその溝によるワイパー作用を無くして、摩擦面におけるオイルの適度の滞留を促すようにしました。
さらに、外爪プレートと擦れ合う内爪プレートには、回転中心からわずかに偏心させた点を中心とする多数の同心円状の溝を設けることで、油膜をカットすることなく連続的に徐々に外周方向に移動させることで内爪・外爪の両プレート全体を潤滑・冷却できるようにしました。
これら2つの表面構造を持つクラッチプレートを摩擦させることにより次のメリットを得ることに成功しました。
メリット1：平面度が高まったことによって局部的に大きな面圧が発生することを半減させることで異音を低減した。
メリット2：外爪プレートの放射状溝を廃止してオイルの滞留を増やすことで金属摩擦を減らして静音効果を高めた。
メリット3：内爪プレートの同心円状溝で、油膜を切ることなくオイルを徐々に外周方向へ移動させることで潤滑性能を確保した。
カムリングのカム角度によるサイレント化ハンドルを切ってアクセルを踏み込んでからデフロックに至るまでのLSDの反応時間は、イニシャルトルクとカムリングのカム角度に支配されています。
レース・競技での速さと耐久性を最優先しているATSの標準的なカム角度は55度から60度ですが、レーシングスピードに耐えるほど速いデフロックの立ち上がりは静音化には不利となります。
ATSは、ひとつのカムリングに標準角度のカムと45度のカムを併設加工することで、この問題を解決しました。
つまり、サイレントLSDの出荷時の標準カムは45度カムとしてLSDの起動を遅らせることでストリート使用での不用意なデフロックを抑え、その性能に物足りなくなったら60度（55度）カムに組み替えていただけるようにしました。
⇒ Φ109/Φ95系LSDのカムリングは45度＋60度の組み合わせ⇒ Φ87/Φ82系LSDのカムリングは45度＋55度の組み合わせクラッチプレートの組み替えによるサイレント化サイレントLSDはクラッチプレートを改良したことにより、非常にメリハリがありかつ強いデフロックを得ることに成功しました。
このようなクラッチプレートがLSDに16から20枚内蔵されていますが、どのような車両に対しても静かなLSDであるためにはクラッチプレートの内蔵枚数を12枚にする必要があります。
サイレントLSDの最強仕様では16〜20枚以上内蔵されているクラッチプレートを、その並び替えをすることで12枚仕様に弱めて出荷します。
このようにすることで、マツダロードスターのような最小回転半径が小さいライトウエイトスポーツカー用LSDでも確実な静音化が可能となりました。

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000407-004-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※スプラインが2種類有り、ファインスプラインのみ適合有り。
※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 930/911 OS スーパーロック LSD A Type 3.2ℓ カレラ 84〜86 5MT（915）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000410-003-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 993 OS スーパーロック LSD B Type 3.6L カレラS 97〜98 5MT（G50）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000411-003-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 996 OS スーパーロック LSD C Type 3.6ℓ TURBO 97〜04 5MT AWDメーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000412-003-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 997 OS スーパーロック LSD D Type 3.8ℓ カレラS 04〜 6MT アイシンミッションメーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000413-002-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※F typeは左右のサイドベアリング内径がφ46mmのもの、H typeは外側のサイドベアリング内径のみφ50mmのもの（現在は年式等によって判別できないのでベアリング内径確認が必要です）※コーススプラインは現在制作中　※ポルシェ968はG50用LSDが装着可能　※AT（ティプトロマチック）は適合無し。
※ボクスターSは現在確認中です。
キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE Boxster OS スーパーロック LSD F/H Type 5MTメーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000413-003-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※F typeは左右のサイドベアリング内径がφ46mmのもの、H typeは外側のサイドベアリング内径のみφ50mmのもの（現在は年式等によって判別できないのでベアリング内径確認が必要です）※コーススプラインは現在制作中　※ポルシェ968はG50用LSDが装着可能　※AT（ティプトロマチック）は適合無し。
※ボクスターSは現在確認中です。
キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE Boxster OS スーパーロック LSD F/H Type 5MT 96〜98メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000408-002-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 930/911 OS スーパーロック LSD B Type 3.3ℓ TURBO 89 5MT（G50）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000411-001-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 996 OS スーパーロック LSD B Type 3.6ℓ GT2 01〜 5MT（G50）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000409-002-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 964 OS スーパーロック LSD B Type 3.6ℓ カレラRS 91〜92 5MT（G50）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000409-005-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 964 OS スーパーロック LSD B Type 3.6ℓ TURBO 93〜94 5MT（G50）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000424-004-00メーカーオーエスギケン商品説明等OSスーパーロックLSDは2002年に誕生して以来、数々のレースシーンで活躍し好評を得ています。
OSスーパーロックLSDでなければ勝てないと言われるレースまで現れてきました。
では今なぜOS技研は、BMW用にLSDを開発したのでしょうか？一つには、現在盛んに行われているユーロカップ等のレース出場チームからのオファーが多かったこと。
しかし最も大きな理由は、AT車にベストマッチするLSDを開発することにありました。
BMWのATミッション及び電子デバイス（ASC+T）は、非常にスポーティでありながらレベルの高い安全性を誇るもので、開発対象とするには最高の素材でした。
適合年式　1999-グレード　M5エンジン　S62ミッション　MT標準　OSスーパーロックLSDは、100％ロックを可能にしたことで、LSD自体からの発熱やディスクプレートの摩耗、イニシャルの低下等が少なく、ライフサイクルが驚異的に延びます。
〈参考例〉現在も継続中の弊社ロングランテスト車両の、一般走行における40,000km走行時検査において、摩耗と性能低下は見られません）ロックタイミングコントロールシステム（LTC）の採用により、フリーの状態からデフロックになるまでの過程が非常にスムーズで、デフロック時の衝撃等もほとんどありません。
従って車両の姿勢変化が起こりにくく、イメージ通りのコーナリングラインをトレースすることができます。
大容量ディスクの採用とLTCシステムの相乗効果により、余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音がほとんど発生しません。
純正オープンデフが要因で起こる、路面のうねりや横風等によるハンドルの取られが軽減され、長時間走行が安全で疲れにくくなります。
ドライ・ウェット・スノーと、シーズンを選ばず、ドライバーの意志でトラクションをコントロールできるLSDです。
キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
BMW 5 Series E39 OS スーパーロック LSD M5メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000413-001-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※F typeは左右のサイドベアリング内径がφ46mmのもの、H typeは外側のサイドベアリング内径のみφ50mmのもの（現在は年式等によって判別できないのでベアリング内径確認が必要です）※コーススプラインは現在制作中　※ポルシェ968はG50用LSDが装着可能　※AT（ティプトロマチック）は適合無し。
※ボクスターSは現在確認中です。
キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE Boxster OS スーパーロック LSD E Type 6MTメーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000409-003-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 964 OS スーパーロック LSD B Type 3.8ℓ カレラRS 93 5MT（G50）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000414-001-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※F typeは左右のサイドベアリング内径がφ46mmのもの、H typeは外側のサイドベアリング内径のみφ50mmのもの（現在は年式等によって判別できないのでベアリング内径確認が必要です）※コーススプラインは現在制作中　※ポルシェ968はG50用LSDが装着可能　※AT（ティプトロマチック）は適合無し。
※ボクスターSは現在確認中です。
キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE Cayman OS スーパーロック LSD E Type S/6速 6MT【納期未定】メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000408-001-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 930/911 OS スーパーロック LSD B Type 3.2ℓ カレラ/CS 87〜89 5MT（G50）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000410-002-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 993 OS スーパーロック LSD B Type 3.7L カレラRS 95〜96 5MT（G50）メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000407-005-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※スプラインが2種類有り、ファインスプラインのみ適合有り。
※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 930/911 OS スーパーロック LSD A Type 3.0ℓ TURBO 75〜77 4MT(930)メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN

下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。
AS商品コードOSGZ000407-005-00メーカーオーエスギケン商品説明等プレミアムとスポーツの融合。
革新の「フリクションプレート潤滑用オイルポンプシステム」が、LSDに革命をもたらしました。
★通常チューニングパーツは、「速さ」を追求するあまり、純正に比べて乗り心地や取扱い、メンテナンス性などが犠牲になりがちです。
★しかし革新のオイルポンプシステムが、LSDの常識を根本から打ち破りました。
日常の走行では、TCDの存在すら忘れてしまうほどの静音性とスムーズさを誇りますが、ひとたびステアリングを握りしめ、右足に力を込めた瞬間、リアタイヤに強烈なトラクションを感じることができます。
本当の意味での、ONとOFFの走りを楽しみたい人のために。
真のスポーツマインドを求めてOS技研が提案します。
画期的なロックタイミングコントロールシステム（LTC）■TCDのロックタイミングコントロールシステム(LTC)は、アクセルのON/OFFにリニアに反応して、ロックとフリーをレスポンス良くスムーズに切替え可能にした画期的なシステムです。
100％ロックを実現する大容量ディスク■機械式LSDのロック性能を左右するのは、その内蔵されるディスクプレートの直径と枚数の多さです。
■TCDでは、内蔵されるサイドギア及びピニオンギアを、当社独自の製法により高強度を維持しながら小径化することに成功しました。
■これによりディスクの枚数を、従来品に比べ1．5〜2倍以上(当社比・一部車種除く)多く組み込むことができ、無理なく100％デフロックを余裕で実現しました。
■また余計な滑りが発生しないので、LSD特有の不快なチャタリング音が発生しません。
(特許取得:日本・米国・台湾・韓国)ソフトロック＆ハイトラクション■LTCシステムと大容量ディスクの相乗効果により、従来では不可能とされていた低速時のスムーズなコーナリングと、高負荷時の100％デフロックによる最高のトラクションが可能になりました。
■デフロック状態では、滑りが一切発生しません。
従って滑りに伴う熱の発生と摩耗が非常に少なく、安定した基本性能を長期間にわたって維持することが可能になりました。
■オープンデフは本来、内輪差を吸収してコーナーをスムーズに曲がるためのものですが、走行中はコーナー以外でも左右輪の抵抗が違うと敏感に反応してしまいます。
高速走行時に、路面のうねりや横風によってハンドルが取られのはこのためです。
■ TCDは、アクセルONで100％デフロックされるので、路面のうねりや横風、水たまり等によって左右輪の抵抗が変わっても、安定したトラクションを保つことができ、すばらしい走行安定性を発揮します。
素材に高炭素鋼を使用し、高硬度、高耐久性を実現■従来、機械式LSDのケース材質には、耐磨耗性と加工の容易性から鋳物が多く使用されてきました。
■しかしOS技研ではコストよりも強度を重視し、素材に高炭素鋼を使用し、加工後に熱処理を行いました。
■これにより鋳物製のLSDより、機械的精度も強度も大幅に向上し、常識を越えた高耐久性を実現しています。
ロングライフ・メンテナンスフリー■耐久性は、OSスーパーロックLSD譲りの驚異のノーメンテナンス15万kmを実証→過酷な社内テストにおいても、延べ7万1000km（2007年2月現在）のロングライフテストにも耐えています。
【注意事項】※スプラインが2種類有り、ファインスプラインのみ適合有り。
※オイルポンプ付き車は加工により取付け出来ます。
　※車速センサーの取付けが違う場合がありますので問い合わせください。
※一部車種に取付けが困難な場合がございますのでお問い合わせください。
※LSDオイル量は、約3.7Lです。
　　　キーワードOS, OS GIKEN, OS技研, オーエスギケン、オーエスLimited slip differential LSD エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AEROご注文時の注意事項　　※必ずご確認ください！■【商品について】　※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが異なる場合もございます。
　　カラーやサイズは、画像と異なる場合がございます。
再度、商品名や商品説明をご確認ください。
■【納期について】　・納期は、ご注文後にご案内致します。
　・商品名に、【在庫品】等の表記がない商品は、メーカー取り寄せ品になります。
　　メーカー欠品時には、数ヶ月かかる場合もございますので予めご了承ください。
　・お急ぎの場合は納期の確認をお願い致します。
　　但し、ご注文前の納期のお問い合わせは、ご注文時と納期が異なる場合がございますので予めご了承ください。
■【キャンセル・変更について】　・お客様都合によるキャンセルや変更は、お受け出来ませんのでご注意下さい！　　納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
　※メーカーの都合で、予告なく生産終了の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございますのでご了承ください。
■【発送について】　・エアロパーツ・マフラー等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。
　　また、小さな商品でも、メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます。
　　塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定下さい。
　・発送先のご指定が難しい場合は、オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。
　　店舗受取の場合、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要になります。
　※沖縄・離島は、送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。
■【お届け商品について】　・塗装・加工・装着後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。
　※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできません。
　　必ず、商品到着後1週間以内に、検品や仮合わせをお願い致します。
PORSCHE 930/911 OS スーパーロック LSD A Type 3.0ℓ TURBO 75〜77 4MT(930)メーカー：オーエスギケン | OS GIKEN