クスコ (CUSCO) リミテッドスリップデフ LSD 【 type-RS 】Quick Change専用 1.5way (1.5&2way) リア用 LSDA00L15商品適合：Quick Change専用 / 適合型式：Sikky Pro 1000 Quick Change 10" Rear / 駆動方式：FR車10インチ、サイドシャフトタイプ用リジットアクスルタイプは適合外標準カム角：1.5WAY(55°/20°) / 組換可能カム角：2WAY(55°/55°)標準イニシャルトルク：6?8kgf・m / 標準スプリング：6本(最大12本)

車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式EP3シフト6MT品番00101-K20-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
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※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンLSDです。
■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ3、ハイレスポンスと強力なロックを実現4、イニシャルトルク40Kg-m 1.5WAYでアンダーステアー無し!5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。
6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー9、LSD専用オイルが必要です。

車メーカーHONDAホンダ車種INTEGRAインテグラ型式DC2 DB8シフト5MT品番00101-B18-M001-5MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
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M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンLSDです。
■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ3、ハイレスポンスと強力なロックを実現4、イニシャルトルク40Kg-m 1.5WAYでアンダーステアー無し!5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。
6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー9、LSD専用オイルが必要です。

車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式FN2シフト6MTグレードタイプR ユーロ品番00101-K20-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
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M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンLSDです。
■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ3、ハイレスポンスと強力なロックを実現4、イニシャルトルク40Kg-m 1.5WAYでアンダーステアー無し!5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。
6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー9、LSD専用オイルが必要です。

車メーカーHONDAホンダ車種INTEGRAインテグラ型式DC5シフト6MT品番00101-K20-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
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M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンLSDです。
■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ3、ハイレスポンスと強力なロックを実現4、イニシャルトルク40Kg-m 1.5WAYでアンダーステアー無し!5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。
6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー9、LSD専用オイルが必要です。

車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式FD2シフト6MT適合備考無限RR含む品番00101-K20-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
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M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンLSDです。
■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ3、ハイレスポンスと強力なロックを実現4、イニシャルトルク40Kg-m 1.5WAYでアンダーステアー無し!5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。
6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー9、LSD専用オイルが必要です。

車メーカーHONDAホンダ車種ACCORDアコード型式CL7シフト6MT品番00101-K20-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
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M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンLSDです。
■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ3、ハイレスポンスと強力なロックを実現4、イニシャルトルク40Kg-m 1.5WAYでアンダーステアー無し!5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。
6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー9、LSD専用オイルが必要です。

車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式EK9シフト5MT品番00101-B16-M001-5MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
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M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンLSDです。
■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ3、ハイレスポンスと強力なロックを実現4、イニシャルトルク40Kg-m 1.5WAYでアンダーステアー無し!5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。
6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー9、LSD専用オイルが必要です。

車メーカーHONDAホンダ車種NSX型式NA2年式H9.2〜H17.12 (1997/02〜2005/12)エンジンC32B過給器等NA駆動MRシフト6MT排気量3.2Lデフ位置センター換装デフプリロード適合備考ATS製リングギヤ付属 ファイナル(減速比):【4.235】品番CHMB10911メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way備考※セット内容…LSD本体＋リングギア＋リングギア固定ボルトタイプR以外の車種には、ホンダ純正部品カウンターシャフト 23220-PR8-T00 (歯数17)×1要。
ホンダ純正部品オイルポンプシャフト 21173-PR8-J00 (歯数17)×1要。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 中央 Middle CenterCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーHONDAホンダ車種NSX型式NA2年式H9.2〜H17.12 (1997/02〜2005/12)エンジンC32B過給器等NA駆動MRシフト6MT排気量3.2Lデフ位置センター換装デフプリロード適合備考ATS製リングギヤ付属 ファイナル(減速比):【4.235】品番CHMA10911メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 2way備考※セット内容…LSD本体＋リングギア＋リングギア固定ボルトタイプR以外の車種には、ホンダ純正部品カウンターシャフト 23220-PR8-T00 (歯数17)×1要。
ホンダ純正部品オイルポンプシャフト 21173-PR8-J00 (歯数17)×1要。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
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注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
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※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 中央 Middle CenterCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーHONDAホンダ車種NSX型式NA1年式H2.8〜H17.12 (1990/08〜2005/12)エンジンC30A過給器等NA駆動MRシフト5MT排気量3.0Lデフ位置センター換装デフプリロード適合備考ATS製リングギア付属 ファイナル(減速比):【4.235】品番CHMA10911メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 2way備考※セット内容…LSD本体＋リングギア＋リングギア固定ボルトタイプR以外の車種には、ホンダ純正部品カウンターシャフト 23220-PR8-J00（歯数17）×1要。
ホンダ純正部品オイルポンプシャフト 21173-PR8-J00(歯数17)×1要。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 中央 Middle CenterCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーHONDAホンダ車種NSX型式NA1年式H2.8〜H17.12 (1990/08〜2005/12)エンジンC30A過給器等NA駆動MRシフト5MT排気量3.0Lデフ位置センター換装デフプリロード適合備考ATS製リングギア付属 ファイナル(減速比):【4.235】品番CHMB10911メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way備考※セット内容…LSD本体＋リングギア＋リングギア固定ボルトタイプR以外の車種には、ホンダ純正部品カウンターシャフト 23220-PR8-J00（歯数17）×1要。
ホンダ純正部品オイルポンプシャフト 21173-PR8-J00(歯数17)×1要。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
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注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
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ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 中央 Middle CenterCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーNISSANニッサン車種GT-R型式R35年式H19.12〜 (2007/12〜)エンジンVR38DETT過給器等ターボ駆動4WD排気量3.8Lデフ位置リア換装デフオープン品番CNRB109170メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way備考※2013年11月以降の後期型は、前期型のサイドフランジをご準備下さい。
品番：38220-38B0A(右)　38220-38B0B(左)納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 後 リヤ RearCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーNISSANニッサン車種GT-R型式R35年式H19.12〜 (2007/12〜)エンジンVR38DETT過給器等ターボ駆動4WD排気量3.8Lデフ位置リア換装デフオープン品番CNRA109170メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 2way備考※2013年11月以降の後期型は、前期型のサイドフランジをご準備下さい。
品番：38220-38B0A(右)　38220-38B0B(左)納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 後 リヤ RearCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

メーカー ATS 商品 LSD 品番 CHMB10911 製品形式 1.5way LSD Type_1 Carbon LSD Type_2 Carbon LSD Type_3 換装デフ P 部位 M 車両 ホンダ 車種 NSX 型式 NA1 年式 1990/08〜2005/12 エンジン C30A 適合詳細 5MT/3L 備考 ・セット内容…LSD本体＋リングギア＋リングギア固定ボルトタイプR以外の車種には、ホンダ純正部品カウンターシャフト23220-PR8-J00（歯数17）×1、ホンダ純正部品オイルポンプシャフト21173-PR8-J00(歯数17)×1必要になります。
・ATS製リングギア付属−ファイナル:[4.235] 注意事項 欠品時は数ヶ月お時間を頂く場合がごございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー ATS 商品 LSD 品番 CHMB10911 製品形式 1.5way LSD Type_1 Carbon LSD Type_2 Carbon LSD Type_3 換装デフ P 部位 M 車両 ホンダ 車種 NSX 型式 NA2 年式 1997/02〜2005/12 エンジン C32B 適合詳細 6MT/3.2L 備考 ・セット内容…LSD本体＋リングギア＋リングギア固定ボルトタイプR以外の車種には、ホンダ純正部品カウンターシャフト23220-PR8-T00(歯数17)×1、ホンダ純正部品オイルポンプシャフト21173-PR8-J00(歯数17)×1必要になります。
・ATS製リングギヤ付属−ファイナル:[4.235] 注意事項 欠品時は数ヶ月お時間を頂く場合がごございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー ATS 商品 LSD 品番 CHMA10911 製品形式 2way LSD Type_1 Carbon LSD Type_2 Carbon LSD Type_3 換装デフ P 部位 M 車両 ホンダ 車種 NSX 型式 NA1 年式 1990/08〜2005/12 エンジン C30A 適合詳細 5MT/3L 備考 ・セット内容…LSD本体＋リングギア＋リングギア固定ボルトタイプR以外の車種には、ホンダ純正部品カウンターシャフト23220-PR8-J00（歯数17）×1、ホンダ純正部品オイルポンプシャフト21173-PR8-J00(歯数17)×1必要になります。
・ATS製リングギア付属−ファイナル:[4.235] 注意事項 欠品時は数ヶ月お時間を頂く場合がごございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー ATS 商品 LSD 品番 CHMA10911 製品形式 2way LSD Type_1 Carbon LSD Type_2 Carbon LSD Type_3 換装デフ P 部位 M 車両 ホンダ 車種 NSX 型式 NA2 年式 1997/02〜2005/12 エンジン C32B 適合詳細 6MT/3.2L 備考 ・セット内容…LSD本体＋リングギア＋リングギア固定ボルトタイプR以外の車種には、ホンダ純正部品カウンターシャフト23220-PR8-T00(歯数17)×1、ホンダ純正部品オイルポンプシャフト21173-PR8-J00(歯数17)×1必要になります。
・ATS製リングギヤ付属−ファイナル:[4.235] 注意事項 欠品時は数ヶ月お時間を頂く場合がごございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー ATS 商品 LSD 品番 CNRB109170 製品形式 1.5way LSD Type_1 Carbon LSD Type_2 Carbon LSD Type_3 換装デフ 部位 R 車両 ニッサン 車種 GT-R 型式 R35 年式 2007/12〜 エンジン VR38DETT 適合詳細 備考 2013年11月以降の後期型は、前期型のサイドフランジをご準備下さい。
品番:38220-38B0A(右) 38220-38B0B(左) 注意事項 欠品時は数ヶ月お時間を頂く場合がごございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

メーカー ATS 商品 LSD 品番 CNRA109170 製品形式 2way LSD Type_1 Carbon LSD Type_2 Carbon LSD Type_3 換装デフ 部位 R 車両 ニッサン 車種 GT-R 型式 R35 年式 2007/12〜 エンジン VR38DETT 適合詳細 備考 2013年11月以降の後期型は、前期型のサイドフランジをご準備下さい。
品番:38220-38B0A(右) 38220-38B0B(左) 注意事項 欠品時は数ヶ月お時間を頂く場合がごございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番CERB10910 ■メーカー名ATS/エイティーエス ■商品名LSD ■LSD材質 Carbon ■LSD TypeCarbon ■LSD Type2- ■製品種類1.5way ■部位R ■換装デフ- ■自動車メーカーFORD/フォード ■車種Mustang/Shelby ■型式GT350/GT350R ■年式2016 ■車種備考 ■エンジンV8 5.2L ■グレード等6MT ■備考- ■商品説明メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安定性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番CERA10910 ■メーカー名ATS/エイティーエス ■商品名LSD ■LSD材質 Carbon ■LSD TypeCarbon ■LSD Type2- ■製品種類2way ■部位R ■換装デフ- ■自動車メーカーFORD/フォード ■車種Mustang/Shelby ■型式GT350/GT350R ■年式2016 ■車種備考 ■エンジンV8 5.2L ■グレード等6MT ■備考- ■商品説明メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安定性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

車メーカーTOYOTAトヨタ車種GR YARISGRヤリス型式GXPA16年式R2.9〜 (2020/09〜)エンジンG16E-GTS過給器等ターボ駆動4WDシフト6MT排気量1.6Lデフ位置フロント換装デフオープン/トルセン品番CTFA9520メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 2way備考※トヨタ純正部品　RHヨーク　33399-52010　X1個トヨタ純正部品　オイルシール　90316-34001 X1個（同シール左右端リップ部のスプリングが脱落破損しやすいため）トヨタ純正部品　テーパーベアリング　90366-50197 X1個（純正デフから抜き取りにくいので）フロント、リアデフを分解組付けする前に整備解説書の確認と必要なSST等のご準備をお願いします。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーTOYOTAトヨタ車種GR YARISGRヤリス型式GXPA16年式R2.9〜 (2020/09〜)エンジンG16E-GTS過給器等ターボ駆動4WDシフト6MT排気量1.6Lデフ位置フロント換装デフオープン/トルセン品番CTFB9520メーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way備考※トヨタ純正部品　RHヨーク　33399-52010　X1個トヨタ純正部品　オイルシール　90316-34001 X1個（同シール左右端リップ部のスプリングが脱落破損しやすいため）トヨタ純正部品　テーパーベアリング　90366-50197 X1個（純正デフから抜き取りにくいので）フロント、リアデフを分解組付けする前に整備解説書の確認と必要なSST等のご準備をお願いします。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

■品番CMFC8752T ■メーカー名ATS/エイティーエス ■商品名LSD ■LSD材質 Carbon ■LSD TypeCarbon ■LSD Type2- ■製品種類1way ■部位F ■換装デフHE ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種ランサーエボリューション7/8/9 ■型式CT9A ■年式01〜1〜07.9 ■車種備考 ■エンジン4G63T ■グレード等ACD車用 ■備考※LSDフルセット。
セット内容はLSD、専用アウトプットフランジ、専用Oリング1、MT側オイルシールです。
※ベアリング別売り。
R7A45-11(蓋側)、R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
■商品説明メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安定性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番CMRC8714 ■メーカー名ATS/エイティーエス ■商品名LSD ■LSD材質 Carbon ■LSD TypeCarbon ■LSD Type2- ■製品種類1way ■部位R ■換装デフOP/ME ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種ランサーエボリューション7/8/9 ■型式CT9A ■年式01〜1〜07.9 ■車種備考 ■エンジン4G63T ■グレード等ACD車用 ■備考※AYC付への装着は不可。
※ジムカーナ競技用にカム角70度のカムリングセット(1.5/2Way)の設定もあります。
Silent LSDの場合、1.8Wayの設定はございません。
※オイル穴増設タイプ ■商品説明メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安定性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution IXランサーエボリューション9型式CT9A年式H17.3〜H19.9 (2005/03〜2007/09)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WD排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフヘリカル適合備考ACD車用品番CMFB8753TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way備考※LSDフルセット。
セット内容はLSD、専用アウトプットフランジ、専用Oリング1、MT側オイルシールです。
※ベアリング別売り。
R7A45-11(蓋側)、R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution VIIIランサーエボリューション8型式CT9A年式H15.1〜H17.2 (2003/01〜2005/02)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WD排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフヘリカル適合備考ACD車用品番CMFB8753TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way備考※LSDフルセット。
セット内容はLSD、専用アウトプットフランジ、専用Oリング1、MT側オイルシールです。
※ベアリング別売り。
R7A45-11(蓋側)、R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution VIIランサーエボリューション7型式CT9A年式H13.2〜H14.12 (2001/02〜2002/12)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WD排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフヘリカル適合備考ACD車用品番CMFB8753TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1.5way備考※LSDフルセット。
セット内容はLSD、専用アウトプットフランジ、専用Oリング1、MT側オイルシールです。
※ベアリング別売り。
R7A45-11(蓋側)、R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution VIランサーエボリューション6型式CP9A年式H12.1〜H13.1 (2000/01〜2001/01)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WDグレードトミー・マキネンエディション排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフヘリカル適合備考ビスカスセンター車用品番CMFC8773TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
メーカーにて加工受付が可能です。
工賃・納期はお問い合わせください。
※ベアリング別売り。
R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution VIランサーエボリューション6型式CP9A年式H12.1〜H13.1 (2000/01〜2001/01)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WDグレードトミー・マキネンエディション排気量2.0Lデフ位置フロント換装デフヘリカル適合備考ビスカスセンター車用品番CMFC8773TメーカーATSエイティーエスタイプカーボンLSD 1way備考※取付の際、ビスカスカプリングの一部を旋盤にて加工する必要があります。
メーカーにて加工受付が可能です。
工賃・納期はお問い合わせください。
※ベアリング別売り。
R7A45-10(釜側)が別途必要になります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Carbon 前 FrontCARBON LSD2001年にCARBON LSDを発売しショップ様、ユーザー様のご意見を参考に改良を重ねて来ました。
そして、多種多様な仕様を展開してより多くの車種とレース分野への適合を目指してきました。
発売以来18年が経過してどんな車種でもどんなレース分野でも性能と耐久にご満足いただける、そしてストリートユーザー様にも静粛性と操作フィーリングにご満足いただける、さらにユーザー様の体感評価がさらなる需要を生んでくれるような、標準仕様が見えて参りました。
我々は、この標準仕様を自身をもってここにお伝えいたします。
上図のとおり、メタルLSDのデフロック力は、アクセルを戻さないと自己破壊するまで増大します。
カーボンLSDのデフロック力は、フル加速中でもタイヤのグリップ力を超えることはありません。
だから、アンダーステアが起きないのです。
また、イニシャルトルクはLSDのロック反応を鋭くするため、メタルLSDの場合はこれを極力小さくして使います。
しかし、カーボンLSDにとってイニシャルトルクは全く害がないので、イニシャルトルクを大きくすることでLSDのロック反応を鋭くしてより高度なコントロールを可能にし、駆動抜けを防止し、ブレーキの安全性を高め、クラッチプレートやオイルの消耗を抑え、速さと高い耐久性が同時に得られます。
メタルLSDしか使ったことが無い方は、イニシャルトルク＝デフロック力と認識されています。
しかし、イニシャルトルクはタイヤのグリップ力に比べると非常に小さくデフロック力に占める割合はごくわずかと言えます。
カーボンLSDの独特なロック特性によって、初めて、このイニシャルトルクを無害にしてLSDの作動レスポンス向上、走行安定性増大、ブレーキ安定性増大や空転防止に役立てることができるようになったわけです。